จากกรณีการเซ็นดำเนินงานสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง – อู่ตะเภา – สุวรรณภูมิ) ระหว่างภาครัฐ และเอกชนผู้ชนะการประมูล หรือ กลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัทเจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด (ซีพี) และพันธมิตร (กลุ่ม CPH) ซึ่งถูกเลื่อนจากวันที่ 15 ตุลาคม ไปเป็นวันที่ 25 ตุลาคม2562 เนื่องจากคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย ลาออก และมีผลเมื่อวันที่ 1 ตุลาคมที่ผ่านมา
ล่าสุด นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข โพสต์เฟซบุ๊ค “อนุทิน ชาญวีรกูล” แสดงความสงสัยต่อการลาออก
โดนรุม…
แบนสามสารพิษ
รถไฟสามสนามบิน
รถไฟสายสีส้ม
ใครใคร่ถาม ถาม
ตอบคนเดียว สามเรื่อง แต่หลักการเดียวกัน ยึดประโยชน์ประชาชน และ ประเทศชาติ เป็นที่ตั้ง
…..
มีหนึ่งคำถาม ตอบไม่ได้
ใครรู้ช่วยตอบด้วย
ทำไม บอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย พร้อมใจกันลาออกทั้งคณะ ก่อนการรถไฟฯ จะเซ็นสัญญาโครงการรถไฟสามสนามบิน เพียง 14 วัน
ใครรู้ ช่วยตอบด้วย ….
ผู้สื่อข่าวรายงานว่าการเซ็นสัญญาดำเนินการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดังกล่าวถูกเลื่อนออกมาจากกำหนดเดิมที่จะมีการเซ็นตั้งแต่เดือนมกราคม 2562 แต่ฝ่ายเอกชนติดขัดในปัญหาบางประการ ถึงวันนี้ยังไม่มีการเซ็นดำเนินงาน
สำหรับ กลุ่ม CPH ชนะการประมูลหลังจากเสนอราคาต่ำที่สุด โดยเสนอราคาให้รัฐอุดหนุนน้อยที่สุด 117,227 ล้านบาท ต่ำกว่าคู่แข่งอันดับ 2 กว่า 5 หมื่นล้านบาท
- ‘อนุทิน’ ยันเดินหน้าเซ็นไฮสปีด แนะเอกชนถ้ามีปัญหาให้ย้อนอ่าน RFP
- ไทม์ไลน์ ‘15 ต.ค.’ ติดปัญหาทางเทคนิค ‘บอร์ดไฮสปีด’ ถกด่วน! กำหนดวันเซ็นสัญญาใหม่
- ‘ศักดิ์สยาม’ ตอกกลับ ‘เจ้าสัวซีพี’ เงื่อนไขกำหนดเอกชนต้องรับความเสี่ยง ‘ไฮสปีด’ เอง
- ย้อนฟังเหตุผล ‘ซีพี’ ทำไมถึงลงนามสัญญา ‘ไฮสปีด’ ล่าช้า
- ‘ธนินท์’ ชี้ลงทุน ‘ไฮสปีด’ มีความเสี่ยง จี้รัฐร่วมด้วยอย่าโยนเอกชนอย่างเดียว
