หุ้นสายการบิน ในภูมิภาคเอเชีย ปรับตัวดีที่สุดในบรรดาคู่แข่งทั่วโลกในปีนี้ โดยได้รับประโยชน์จากการที่ประเทศส่วนใหญ่ในเอเชีย เริ่มเปิดต้อนรับนักท่องเที่ยว
ความเงียบเหงาของธุรกิจสายการบิน จากชนวนเหตุของการแพร่ระบาดของวิกฤตโควิด-19 ได้เริ่มคลี่คลายลงแล้ว มาจนถึงวันนี้สายการบินสามารถกลับมาเปิดดำเนินการได้เกือบเป็นปกติ เนื่องจากการติดเชื้อของโควิด-19 ที่มีความรุนแรงน้อยลง การเดินทางระหว่างประเทศมีมากขึ้น ประกอบกับมาตรการภาครัฐที่ช่วยลดภาระต่างๆ เช่น ค่าเช่า ส่วนแบ่งรายได้ขั้นต่ำ รวมถึงการไม่แข่งขันด้านราคาระหว่างกันของแต่ละสายการบิน
ข้อมูลจาก Bloomberg World Airlines Index ซึ่งติดตามความเคลื่อนไหวของหุ้นสายการบินทั่วโลก ระบุว่า หุ้นของสายการบินในภูมิภาคเอเชียปรับตัวดีที่สุดในบรรดาคู่แข่งทั่วโลกในปีนี้ โดยได้รับประโยชน์จากการที่ประเทศส่วนใหญ่ในเอเชีย เริ่มเปิดต้อนรับนักท่องเที่ยว ยกเว้นเพียงประเทศจีนที่ยังคงยึดมั่นในนโยบาย Zero-Covid
และเมื่อลองสำรวจความคิดเห็นจากหลากหลายบทวิเคราะห์ธุรกิจ จะพบว่าส่วนใหญ่วิเคราะห์สถานการณ์ภาพรวมการดำเนินธุรกิจสายการบินในปี 2565 ว่าจะทยอยฟื้นตัวขึ้นมาได้ประมาณ 40 – 50% เมื่อเทียบกับช่วงก่อนเกิดโควิด -19 และในปี 2566 จะฟื้นตัวกลับมามากขึ้นเป็น 80 – 90% ก่อนที่จะกลับไปเต็ม 100% ในช่วงปี 2567
ทั้งนี้ ตัวเลขผลประกอบการในช่วง 9 เดือนปี 2565 (มกราคม – กันยายน) ของสายการบินที่เป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (SET) สะท้อนออกมาเป็นดังนี้
หุ้น BA หรือ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
ผลประกอบการ 9 เดือนปี 2565
รายได้รวม 8,123 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีรายได้ 3,472 ล้านบาท
ขาดทุนสุทธิ -2,260 ล้านบาท ดีขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 5,655 ล้านบาท
ความเคลื่อนของราคาหุ้นมีอัตราผลตอบแทนตั้งแต่ต้นปี (Year to Date) +27.18%
หุ้น AAV หรือ บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน)
ผลประกอบการ 9 เดือนปี 2565
รายได้รวม 9,525 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีรายได้ 2,888 ล้านบาท
ขาดทุนสุทธิ 11,144 ล้านบาท ดีขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 5,655 ล้านบาท
ความเคลื่อนของราคาหุ้นมีอัตราผลตอบแทนตั้งแต่ต้นปี (Year to Date) +18.11%
หุ้น THAI หรือ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน
ผลประกอบการ 9 เดือนปี 2565
รายได้รวม 73,092 ล้านบาท ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีรายได้ 78,567 ล้านบาท
ขาดทุนสุทธิ 11,252 ล้านบาท ดีขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 51,121 ล้านบาท
หมายเหตุหุ้น THAI อยู่ระหว่างการถูกหยุดพักการซื้อขาย
ในส่วนของ NOK หรือ บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) ยังไม่ได้มีการส่งงบการเงินของปี 2565 และหุ้นก็อยู่ระหว่างการถูกหยุดพักการซื้อขาย
สำหรับผลงานสายการบินในช่วง 9 เดือนปี 2565 ถือว่ายังขาดทุน แต่การดำเนินธุรกิจเริ่มดูดีชึ้น ทั้งตัวเลขจำนวนผู้โดยสาร อัตราการขนส่งผู้โดยสาร และค่าโดยสารเฉลี่ย แม้ว่า AAV จะรายงานผลขาดทุนที่สูงขึ้น แต่ก็เกิดจากรายการพิเศษของการขาดทุนอัตราแลกเปลี่ยนและขาดทุนจากตราสารอนุพันธ์ หากคิดเฉพาะผลการดำเนินธุรกิจ AAV จะมี EBITDA ขาดทุนลดลงเหลือ 601 ล้านบาท ซึ่งฟื้นตัวดีที่สุดในรอบ 7 ไตรมาส
คราวนี้คงต้องมองข้ามไปถึงปี 2566-2567 ว่าเมื่อการเดินทางทางอากาศฟื้นตัวกลับมาเป็นปกติ แต่ละสายการบินจะสามารถมีผลขาดทุนที่ลดลง และกลับไปสร้างกำไรอย่างเต็มเม็ดเต็มหน่วยได้อย่างที่ตลาดคาดการณ์ไว้ได้หรือไม่
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ไทยแอร์เอเชีย-ไทยไลออนแอร์ ติดอันดับ ’50 สายการบินตรงเวลาที่สุดในโลก’ เดือนต.ค.
- ‘ไออาตา’ มองตลาดหลักเปิดประเทศ หนุน ‘สายการบินเอเชีย’ ฟื้นตัวแรง สิ้นปี 65
- จับตา ‘สายการบินใหม่’ เตรียมผงาด หลังยุคโควิด
