ทางรถไฟจีน-ลาว ซึ่งตั้งอยู่บริเวณลุ่มแม่น้ำล้านช้าง-โขง เป็นโครงการเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์ ระหว่างแผนริเริ่มหนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง (BRI) ของจีน และแผนยุทธศาสตร์ของลาว เพื่อพลิกโฉมประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลให้กลายเป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อทางบก
ทางรถไฟจีน-ลาว เริ่มวิ่งจากชายแดนบ่อเต็น ทางตอนเหนือของลาว ซึ่งมีพรมแดนติดกับจีน ไปยังกรุงเวียงจันทน์ทางตอนใต้ คิดเป็นระยะทางรวมมากกว่า 400 กิโลเมตร โดยทางรถไฟโดยสารและขนส่งสินค้าระบบไฟฟ้าสายนี้ ก่อสร้างด้วยมาตรฐานการจัดการและเทคนิคของจีนอย่างเต็มรูปแบบ และมีความเร็วออกแบบ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ทั้งนี้ โครงการทางรถไฟจีน-ลาว เริ่มต้นก่อสร้างเมื่อเดือนธันวาคม 2016 โดยขณะนี้อุโมงค์ สะพาน และคันทางเสร็จสมบูรณ์แล้วมากกว่า 90% และมีกำหนดเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2021
การก่อสร้างอุโมงค์ ซึ่งเริ่มในเดือนกันยายน 2016 ดำเนินไปอย่างราบรื่น แม้ต้องเผชิญปัญหาพื้นดินทรุดตัว ดินถล่ม และปัญหาทางธรณีวิทยาอื่นๆ
ทั้งนี้ ทางรถไฟจีน-ลาว ซึ่งมีระยะทางยาวมากกว่า 1,000 กิโลเมตร จะเชื่อมระหว่างเมืองคุนหมิง เมืองเอกของมณฑลยูนนาน และนครหลวงเวียงจันทน์ของลาว คาดว่าจะเปิดให้บริการภายในสิ้นปี 2021 และลดเวลาการเดินทางระหว่าง 2 เมืองให้เหลือเพียงราวครึ่งวัน
ทั้งนี้ ทางรถไฟจีน-ลาว เป็นโครงการเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างแผนริเริ่มหนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง (BRI) ของจีน และยุทธศาสตร์ของลาวที่มุ่งเปลี่ยนตนเองจากประเทศที่ไร้ทางออกสู่ทะเลให้กลายเป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อทางบก
โดยทางรถไฟระยะทางกว่า 400 กิโลเมตร ประกอบด้วยอุโมงค์ความยาวรวม 198 กิโลเมตร และสะพานความยาวรวม 62 กิโลเมตร ซึ่งจะรองรับรถไฟที่วิ่งด้วยความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากด่านชายแดนบ่อเต็นทางตอนเหนือของลาวที่ติดกับจีน ไปยังเวียงจันทน์ โดยทางรถไฟขนส่งผู้โดยสารและสินค้าระบบไฟฟ้าสายนี้ถูกสร้างขึ้นด้วยการประยุกต์ใช้มาตรฐานด้านการจัดการและเทคนิคของจีนอย่างเต็มรูปแบบ
ที่มา:สำนักข่าวซินหัว
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ทางรถไฟจีน-ลาว เริ่มเชื่อม ‘รางไร้รอยต่อ’ เส้นแรก
- เสร็จแล้ว! คานสะพานข้ามแม่น้ำโขงเส้นทาง ‘รถไฟจีน-ลาว’
- ชนะอุปสรรค! ทางรถไฟจีน-ลาว ‘รางไร้รอยต่อ’ เส้นแรก