“การบินไทย” สารภาพมีความเสี่ยง 23 จุด “ศักดิ์สยาม” ขีดเส้นตายเร่งทำแผนฟื้นฟู อุดรูรั่วให้ครบในเดือนนี้ ขู่หากทำตามแผน คนร. ไม่ได้ อาจปล่อยเข้ากระบวนการศาล
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า วันนี้ (12 พ.ค.) ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ไม่ได้มีการพิจารณาเรื่องแผนฟื้นฟูการบินไทยตามมติคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) เนื่องจากกระทรวงคมนาคมยังไม่ได้มีการนำเสนอเรื่องให้พิจารณา ต้องรอให้แผนฟื้นฟูมีความชัดเจนก่อน หากไม่ชัดเจน การตัดสินใจทำอะไรลงไปที่เป็นภาระกับรัฐบาลและประชาชน ก็ไม่ควรทำ
โดยขณะนี้ฝ่ายบริหารการบินไทยและสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) อยู่ระหว่างจัดทำรายละเอียดแผนปฏิบัติการ (Action Plan) ให้ครบถ้วน จะต้องไม่มีความเสี่ยงในการดำเนินการตามแผนฟื้นฟู หากเสี่ยงควรต้องไปแก้ปัญหาความเสี่ยงก่อน
“เท่าที่เห็นขณะนี้การบินไทยมีความเสี่ยง 23 เรื่อง ซึ่งเป็นสิ่งที่การบินไทยนำเสนอมาเอง ก็ต้องไปปรับแก้ เพราะไม่ควรจะมีความเสี่ยงเลยแม้แต่เรื่องเดียว ต้องคิดให้รอบคอบ เพราะเมื่อ 5 ปีที่แล้วรัฐเคยให้การบินไทยแก้ไขแล้ว ก็ไม่ได้ทำอะไร เราต้องดูเรื่องนี้ด้วยใจที่ปราศจากอคติ หาทางออกที่ดีที่สุดที่จะทำให้การบินไทยกลับมาแข็งแรง เพราะการนำเงินภาษีประชาชนจำนวนมากไปใช้ขณะที่ประเทศชาติมีความจำเป็นต้องใช้งบประมาณเรื่องป้องกันโควิด เยียวยา ฟื้นฟู อะไรสำคัญกว่ากันและต้องดูเปรียบเทียบแผนกับสายการบินอื่นๆ ทั่วโลกที่มีปัญหาแบบการบินไทยด้วย” นายศักดิ์สยามกล่าว
ส่วนแผนการปล่อยให้การบินไทยล้มละลายนั้น หากการบินไทยทำแผนไม่ได้ ก็อาจจะต้องไปสู่กระบวนการของศาล ซึ่งก็มีหลายรูปแบบอาจจะยื่นแผนฟื้นฟูต่อศาลก็ได้ โดยกฎหมายเปิดให้ เจ้าหนี้สามารถยื่นขอฟื้นฟูการบินไทยก็ได้ หรือการบินไทยเองก็สามารถยื่นขอฟื้นฟูต่อศาลได้ หากเห็นว่ามีภาระหนี้สูงกว่าสินทรัพย์ หรือยื่นล้มละลายต่อศาล
“การบินไทย และ สนข. จะต้องจัดทำแผน Action Plan ให้เสร็จภายในเดือนพฤษภาคม ต้องอุดความเสี่ยงทั้ง 23 ข้อให้ได้ ถ้าทำไม่เสร็จภายในเดือนนี้ แสดงว่าการบินไทยไม่สามารถเดินต่อไปได้ด้วยวิธีของแผนฟื้นฟูตามกรอบของ คนร. ก็อาจจะใช้วิธีอื่นๆ แทน ซึ่งการแก้ปัญหาจะเร็วหรือช้า ทันหรือไม่ทันต่อการนำเงินเข้ามาดูแลองค์กรก็ขึ้นอยู่กับการบินไทย เพราะการบินไทยเป็นผู้ทำแผน หากทำแผนไม่สมบูรณ์แล้วจะให้อนุมัติในสิ่งที่ไม่สมบูรณ์คงไม่ได้” นายศักดิ์สยามกล่าว
ส่วนการปรับเปลี่ยนบอร์ดและฝ่ายบริหารการบินไทยนั้น ยังไม่มีความจำเป็น วันนี้ถือว่ายังทำงานได้อยู่ หันหน้ามาทำงานร่วมกัน ส่วนการลดสัดส่วนผู้ถือหุ้นการบินไทยไม่มีการพิจารณา
- ครม. ข้างมากปล่อยล้มละลาย ‘การบินไทย’ เหลือ 2 เสียง ‘สมคิด-อุตตม’ หนุนอุ้มต่อ
- การบินไทยจบที่ศาล! 74 สหกรณ์เจ้าหนี้ 3.6 หมื่นล้าน จะทำอย่างไร?
- อะไรจะเกิดขึ้น? ถ้ารัฐไม่อุ้มการบินไทย
