“ซานโฟโก” รายเดิมพลิกชนะประมูล “จัดซื้อหัวรถจักร 50 คัน” หลัง “เวิลด์ อินสตอลลิ่ง” สะดุดขาตัวเอง ดัมพ์ราคา 23.5% แต่ไม่ผ่านเกณฑ์คุณสมบัติ
แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการประกวดราคาซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electronic Locomotive) น้ำหนักกดเพลา 16 ตันต่อเพลา พร้อมอะไหล่ จำนวน 50 คัน ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ราคากลาง 6,562 ล้านบาท ที่มีผู้ยื่นข้อเสนอ 3 รายว่า คณะกรรมการคัดเลือกฯ เห็นชอบให้กิจการร่วมค้า SFR ซึ่งประกอบด้วยบริษัท ซานโฟโก อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (ชื่อเดิมบริษัท ป่าไม้สันติ จำกัด) และ บริษัท ริเวอร์ เอนจิเนียริ่ง จำกัด เป็นผู้ชนะการประมูล ด้วยข้อเสนอด้านราคาต่ำสุด 6,529 ล้านบาท หรือต่ำกว่าราคากลาง 0.50% ส่วนบริษัท อิตัลไทยวิศวกรรม จำกัด เป็นผู้ยื่นข้อเสนออันดับ 2 ด้วยราคา 6,542 ล้านบาท หรือต่ำกว่าราคากลาง 0.30%
ด้านกิจการร่วมค้า WIS และ HYN ซึ่งประกอบด้วยบริษัท เวิลด์ อินสตอลลิ่ง เซอร์วิส จำกัด และบริษัท หาดใหญ่นันทกร จำกัดนั้น ยื่นข้อเสนอด้านราคาต่ำมาก เพียง 5,019 ล้านบาท หรือต่ำกว่าราคากลางถึง 23.5% แต่กิจการร่วมค้า WIS และ HYN ไม่ผ่านเกณฑ์คุณสมบัติ เนื่องจากใช้พันธบัตรส่วนตัวมายื่นเป็นหนังสือค้ำประกันจากธนาคาร (Bank Guarantee) ซึ่งเอกชนมองว่า Bank Guarantee ไม่ใช่สาระสำคัญ สามารถยื่นเพิ่มเติมหรือแก้ไขภายหลังได้ แต่คณะกรรมการคัดเลือกฯ ยืนยันว่า เอกสารดังกล่าวมีความสำคัญและต้องยื่นให้สมบูรณ์ภายในระยะเวลาที่กำหนด
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว คณะกรรมการคัดเลือกฯ จึงได้เชิญกิจการร่วมค้า SFR มาเจรจาต่อรองแล้ว โดยสามารถลดค่าจ้างลงไปได้อีก 4 ล้านบาท เหลือ 6,524 ล้านบาท และต่อรองเรื่องบริการหลังการขาย เพื่อให้การบริการต่างๆ ดีขึ้นด้วย โดยการรถไฟฯ คาดว่าคงสรุปผลการประมูลและเสนอเรื่องให้ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) พิจารณาไม่ทันวันที่ 13 กุมภาพันธ์นี้ ต้องรอการประชุมนัดถัดไปแทน
ทั้งนี้ เมื่อบอร์ดเห็นชอบรายชื่อผู้ชนะการประมูลแล้ว ก็คาดว่าสามารถลงนามสัญญาได้ภายใน 1 สัปดาห์ ซึ่งกิจการร่วมค้า SFR จะใช้หัวรถจักรที่ผลิตจากประเทศจีน โดยต้องส่งมอบหัวรถจักร 20 คันแรกภายใน 415 วัน และส่งมอบอีก 30 ชุดที่เหลือภายใน 900 วัน พร้อมยอมรับว่าการประมูลจัดหาหัวรถจักรในครั้งนี้มีความล่าช้ามาก ใช้เวลาถึง 9 ปี นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการในปี 2554
แหล่งข่าวเปิดเผยต่อว่า สำหรับบริษัท ซานโฟโก อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด ที่ชนะการประมูลในครั้งนี้ เคยชนะการประมูลโครงการจัดหาหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าจำนวน 20 คัน วงเงิน 3,300 ล้านบาทมาแล้วในปี 2556 โดยครั้งนั้นใช้หัวรถจักรที่ผลิตจากบริษัท CRRC QISHUYAN ประเทศจีน
- ‘นภา’ คว้างานสร้าง ‘โรงซ่อมหัวรถจักร’ คาดชงเรื่องเข้าบอร์ดรถไฟเดือนหน้า
- เอกชนเฉือนราคาประมูล ‘หัวรถจักร’ 23% คาดลงนามสัญญาได้ต้นปีหน้า
- จ่อคลอดหลักเกณฑ์สอบ ‘ใบขับขี่รถไฟ’ หนุนอุตสาหกรรมระบบราง
