“พรพรหม” ผู้บริหารด้านความยั่งยืน กทม. ชี้ข้อดีของ WFH ช่วยลดฝุ่น ป้องกันสุขภาพจากการออกไปเผชิญฝุ่น ล่าสุด กทม.เริ่มประกาศ WFH ภายในองค์กรแล้ว
นายพรพรหม ณ.ส.วิกิตเศรษฐ์ ที่ปรึกษาของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เป็นผู้บริหารด้านความยั่งยืน โพสต์เพจเฟซบุ๊ก เรื่อง WFH ช่วยลดฝุ่นได้แค่ไหน? โดยระบุว่า
ตอนนี้ทางกทม.เราประกาศการ WFH ภายในองค์กร (ยกเว้นหน่วยให้บริการประชาชน) และขอความร่วมมือภาครัฐและภาคเอกชน (เครือข่ายเกิน 6 หมื่นคน) ให้ WFH เช่นกัน
WFH มีข้อดีสองมิติ คือ
1. การลดปริมาณฝุ่นจากการเดินทางไปที่ทำงาน
2. การป้องกันสุขภาพจากการลดการออกไปข้างนอก
ในมิติของการลดปริมาณฝุ่นจากการเดินทาง ผมขอแชร์งานวิจัยของอ.ภัคพงศ์ พจนารถ จากคณะบริหารการพัฒนาสิ่งแวดล้อม NIDA ที่ได้ทำข้อมูลมา
อ.วิเคราะห์หลายนโยบาย เช่น WFH, ห้ามการเผาในที่โล่งโดยเด็ดขาด, เปลี่ยนรถเมล์เป็น NGV, ขยายขอบเขตพื้นที่จํากัดเวลารถบรรทุกขนาดใหญ่ โดยพิจารณา 3 ปัจจัย
1. ปริมาณ PM2.5 ที่ลดลง (หน่วย: กก.ต่อเดือน)
2. ต้นทุนส่วนเพิ่ม (หน่วย: บาทต่อ กก.ต่อเดือน)
3. ระดับผลกระทบทางสังคม
รายละเอียดมาตรการ WFH ลดฝุ่น
มาตรการ: ให้หน่วยงานภาครัฐพิจารณาให้เจ้าหน้าที่ทำงานจากระยะไกล (Work from remote) โดยตั้งเป้าไว้ที่ 30% และขอความร่วมมือจากบริษัทเอกชนให้พนักงานทางานจากระยะไกล
1. ปริมาณ PM2.5 ที่ลดลง: 29,746 กก./เดือน
2. ต้นทุนส่วนเพิ่ม: -56,402 บาท/กก./เดือน
3. ระดับผลกระทบทางสังคม: ต่ำมาก
สรุป: ลด PM2.5 มาก + ต้นทุนตํ่า (ตํ่าจนกลายเป็นการประหยัด)
เปรียบเทียบกับมาตรการจํากัดเวลารถบรรทุกใหญ่
มาตรการ: ขยายขอบเขตพื้นที่ในการจํากัดเวลารถบรรทุกขนาดใหญ่เข้ามาในพื้นที่กรุงเทพมหานครจากวงแหวนรัชดาภิเษก ไปเป็นวงแหวนกาญจนา
1. ปริมาณ PM2.5 ที่ลดลง: 3,012 กก./เดือน
2. ต้นทุนส่วนเพิ่ม: 450,140 บาท/กก./เดือน
3. ระดับผลกระทบทางสังคม: ตํ่ามาก
สรุป: ลด PM2.5 ตํ่า + ต้นทุนสูงมาก
จากข้อมูลเหล่านี้ มีข้อสังเกตว่า
1. แม้ ระดับผลกระทบทางสังคม ของทั้ง 2 มาตรการจะอยู่ในเกณฑ์ ตํ่ามาก เท่ากัน แต่ปัจจัยเรื่อง ปริมาณ PM2.5 ที่ลดลง และ ต้นทุนส่วนเพิ่ม นั้นแตกต่างกันอย่างยิ่ง
2. สำหรับ ปริมาณ PM2.5 ที่ลดลง มาตรการ Work From Remote ของภาครัฐเพียง 30% นั้นสามารถลด PM2.5 ได้มากกว่าการขยายขอบเขตพื้นที่จํากัดรถบรรทุก (29,746 กก./เดือน vs. 3,012 กก./เดือน)
3. แต่ที่สำคัญที่สุดคือ ปัจจัยเรื่อง ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น ซึ่งสำหรับ มาตรการ WFH นั้นต้นทุนส่วนเพิ่มเป็น negative (-56,402 บาท/กก./เดือน) ซึ่งหมายความว่าจะทำให้เกิดการลดค่าใช้จ่าย เทียบกับมาตรการขยายขอบเขตพื้นที่ในการจํากัดเวลารถบรรทุกขนาดใหญ่ที่มีต้นทุนส่วนเพิ่มที่สูงมากถึง 450,140 บาท/กก./เดือน
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- จุดความร้อนไทย พุ่ง 1,712 จุด ป่าอนุรักษ์พบมากสุด ประเทศเพื่อนบ้าน กัมพูชายังสูงสุด
- ด่วน! กทม. ประกาศ ‘Work From Home’ 15-16 ก.พ. หลัง ‘PM 2.5’ พุ่งสีแดงเกือบทั้งกรุง
- ‘นายกรัฐมนตรี’ ประชุมด่วนบ่ายนี้แก้ปัญหาฝุ่นพิษถล่มเมือง หลังเกินมาตรฐานหลายพื้นที่
ติดตามเราได้ที่
- เว็บไซต์: https://www.thebangkokinsight.com/
- Facebook: https://www.facebook.com/TheBangkokInsight
- X (Twitter): https://twitter.com/BangkokInsight
- Instagram: https://www.instagram.com/thebangkokinsight/
- Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCYmFfMznVRzgh5ntwCz2Yxg
