กระแสรถยนต์ไฟฟ้า เปลี่ยนอุตสาหกรรมยานยนต์ เอบีม คอนซัลติ้ง แนะผู้ผลิตชิ้นส่วน เร่งปรับตัวใช้กรอบการทำงาน 5 ขั้นตอน
เอบีม คอนซัลติ้ง (ประเทศไทย) บริษัทที่ปรึกษาชั้นนำระดับโลกในด้านการทรานส์ฟอร์มธุรกิจและการทำดิจิทัล
ทรานส์ฟอร์เมชันได้ให้ความรู้ในงาน Future Mobility Asia 2022 ล่าสุดที่จัดขึ้นในกรุงเทพฯ ชี้แนวทางให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทยประเมินกลยุทธ์ทางธุรกิจเพื่อรองรับกระแสรถยนต์ไฟฟ้า
ปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV: Battery Electric Vehicles) มีการแข่งขันด้านราคามากขึ้น เนื่องจากมาตรการสร้างแรงจูงใจของรัฐบาล ทำให้ในบางกรณีรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) มีราคาไล่เลี่ยกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE: Internal Combustion Engine)
คริสตอฟ โทคาซ ผู้จัดการฝ่ายธุรกิจอุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมการผลิตบริษัท เอบีม คอนซัลติ้ง (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ ที่นำเข้ามาจากประเทศจีน มีราคาที่เทียบเท่ากับรถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ที่ถูกผลิตและจำหน่ายภายในประเทศไทย
นั่นหมายความว่าอุปสรรคของการเพิ่มจำนวนผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ ในปัจจุบันที่แท้จริงคือการขาดแคลนซัพพลาย (Supply Shortage) ไม่ใช่ราคา
ในประเทศไทย ปัจจุบันมีรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ อยู่ประมาณ 20 รุ่นในตลาด เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ที่มีอยู่กว่า 180 รุ่น อีกทั้งมีรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ เพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้นที่มาจากค่ายรถยนต์หลักในตลาดยานยนต์ในประเทศไทย
หากลองเปรียบเทียบกับประเทศจีนที่มีรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ ให้เลือกกว่า 180 รุ่น ซึ่งเทียบเท่ากับจำนวนตัวเลือกรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ในตลาดประเทศไทย จะเห็นได้ว่าประเทศไทยมีตัวเลือกที่น้อยกว่ามาก
นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ บางรุ่นที่เปิดตัวในไทย ต้องมีการชะลอการขายเนื่องจากมีข้อจำกัดในด้านอุปทานและความต้องการสูงในประเทศจีน
อย่างไรก็ตาม เชื่อว่า ปัญหาข้อจำกัดด้านอุปทานนั้นจะเกิดขึ้นเพียงชั่วคราว และคาดว่าจะมีปริมาณการขายที่สูงขึ้นอีกมากในเร็ว ๆ นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีค่ายรถยนต์ต่างๆ เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น
ดังนั้น ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น ควรเป็นสัญญาณเตือน สำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศ โดยเฉพาะผู้ผลิตที่จัดหาส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับระบบส่งกำลังของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน เช่น ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ถังเชื้อเพลิง ระบบส่งกำลัง และส่วนประกอบอื่นๆ”
สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์โดยรวม การเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ น่าจะนำมาซึ่งรายได้ที่สูงขึ้น เนื่องจากระบบส่งกำลังไฟฟ้ามีต้นทุนการผลิตที่สูงกว่า และแม้ว่าต้นทุนจะมีแนวโน้มที่จะลดลง แต่ต้นทุนการผลิตก็ยังคงจะสูงกว่าระบบส่งกำลังของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในไปอีกหลายปี
แต่ตราบใดที่ผู้บริโภคเห็นว่าการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า คุ้มค่ากว่าการเติมน้ำมัน พวกเขาคงจะยินดีจ่ายเงินเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยเพื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ดังนั้นบริษัทต่างๆ จึงจำเป็นต้องปรับตัวและเตรียมพร้อมสำหรับอนาคตที่รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ ครองตลาด
แนะกรอบการทำงาน 5 ขั้นตอนเปลี่ยนแปลงธุรกิจชิ้นส่วน
- ด้านกลยุทธ์ ประเมินว่าควรมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์และ/หรือประเทศใดและกำหนดวัตถุประสงค์ระยะยาว
- ด้านขีดความสามารถ พยายามประเมินถึงความสามารถใหม่ ๆ ซึ่งจำเป็นต้องสร้างขึ้นมา
- ด้านความร่วมมือ การมองหาโอกาสในการร่วมมือกับผู้อื่นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายเชิงกลยุทธ์และเพิ่มเติมความสามารถที่จำเป็น
- ด้านเงินทุน การประเมินความต้องการเงินทุนในการดำเนินธุรกิจและทางเลือกในการระดมทุน
- การดำเนินงานแบบ Lean และยั่งยืน ระบุวิธีที่จะทำให้การเปลี่ยนแปลงมีความคุ้มค่าและทำให้การดำเนินงานมีความยั่งยืน
ผู้ผลิตชิ้นส่วน ยังสามารถเรียนรู้จากความสำเร็จจากการดำเนินการของบริษัทยานยนต์ในตลาดอื่น ๆ ได้ เช่น การกระจายความเสี่ยงด้วยการร่วมสร้างธุรกิจใหม่ (สตาร์ทอัพ) การลงทุนผ่านการควบรวมกิจการ หรือปรับปรุงการดำเนินงานโดยการเพิ่มประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทานโดยใช้เทคโนโลยีดิจิทัล
อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลง รวมไปถึงประเทศไทยด้วย และมีแนวโน้มมากขึ้นที่การตัดสินใจเปลี่ยนแปลงอย่างเฉียบพลัน จะมีความเสี่ยงน้อยกว่า การไม่ลองเปลี่ยนแปลงอะไรเลย
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ‘ฟอร์ด’ ยกเครื่องบริษัท เลิกจ้าง 3,000 ตำแหน่ง หันผลิต ‘รถยนต์ไฟฟ้า’
- ราคาต้องเข้าถึงได้ ‘CARSOME’ เผยความท้าทาย ‘รถยนต์ไฟฟ้า’ ในประเทศไทย
- ครม. ไฟเขียว ยกเว้น ‘ภาษีศุลกากร’ ผู้ผลิต ‘แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า’ 3 ปี
