“SMOGO” ยักษ์รถมอเตอร์ไซด์อีวี แบตเตอรี่ จากจีน ทุ่มงบ 1 หมื่นล้านใน 5 ปี ลงทุนตั้งโรงงานในไทย เลือกนิคมอุตสาหกรรมโรจนะ หนองใหญ่ พื้นที่อีอีซี
ดร.จุฬา สุขมานพ เลขาธิการ คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) หรืออีอีซี พร้อมด้วยผู้บริหารและเจ้าหน้าที่ สกพอ. ได้เข้าร่วมประชุมและหารือกับ บริษัท SMOGO Holding Co.,Ltd. ภายใต้ชื่อ SMOGO ผู้ประกอบการธุรกิจผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และอุปกรณ์การผลิตอัจฉริยะในยานพาหนะพลังงานไฟฟ้า ชั้นนำจากประเทศจีน
ทั้งนี้ เพื่อผลักดันให้เกิดการลงทุนอุตสาหกรรมเป้าหมายสำคัญในพื้นที่อีอีซี โดยเฉพาะในกลุ่มคลัสเตอร์ยานยนต์ไฟฟ้า (อีวี) ซึ่งการผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า หรือมอเตอร์ไซด์อีวี ปัจจุบันกำลังเป็นที่นิยม และเป็นที่ต้องการของตลาดยานยนต์เพิ่มขึ้นในทั่วโลกรวมทั้งในประเทศไทย
การลงทุนดังกล่าว จะเป็นการสร้างโอกาสให้พื้นที่อีอีซี เป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์อีวีในภูมิภาค สอดคล้องกับนโยบายหลักของรัฐบาล เพื่อให้เกิดการลงทุนพัฒนาอุตสาหกรรมสมัยใหม่ที่ยั่งยืน
ทั้งนี้ โครงการลงทุนดังกล่าว เริ่มต้นโดย บริษัท Suzhou Harmontronics Automation Technology Co., Ltd. ซึ่งจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้ เป็นหนึ่งในบริษัทที่มีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมอัตโนมัติและเทคโนโลยีดิจิทัลในประเทศจีน ได้ตัดสินใจร่วมมือกับ บริษัท GI New Energy Co.,Ltd. ขยายการลงทุนมายังประเทศไทย ภายใต้ชื่อ SMOGO
ในเบื้องต้นจะเลือกฐานการผลิตและลงทุนที่ นิคมอุตสาหกรรมโรจนะ หนองใหญ่ ซึ่งเป็นพื้นที่เขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษรองรับอุตสาหกรรมเป้าหมายของอีอีซี โดยจะขยายการลงทุนครอบคลุมธุรกิจการผลิตและประกอบ รถมอเตอร์ไซด์อีวี การผลิตแบตเตอรี่ การผลิตและติดตั้งตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับมอเตอร์ไซด์อีวี (Swap Battery) และการให้บริการทางการเงิน (Leasing) ควบคู่ไปด้วย
หลังจากนั้น จะเริ่มทำการตลาดในพื้นที่ 3 จังหวัดอีอีซี (ชลบุรี ระยอง และฉะเชิงเทรา) เป็นโครงการนำร่อง (Pilot Project) ในช่วงแรก และจะขยายการจัดจำหน่ายไปยังประเทศอื่นๆ โดยคาดว่าทาง SMOGO จะมีกำลังผลิตมอเตอร์ไซด์อีวี ได้ประมาณ 1.5 แสนคันต่อปี และคาดว่าจะเกิดการลงทุนโครงการเกี่ยวเนื่องทั้งหมด ในกรอบวงเงินรวมสูงถึง 1 หมื่นล้านบาท ภายในระยะเวลา 5 ปี (ช่วงปี 2566 – 2571)
ขณะเดียวกัน ทางอีอีซี และ SMOGO ได้ร่วมกันหารือถึงแนวทางเพื่อสนับสนุนการลงทุน อาทิ ด้านการขอรับสิทธิประโยชน์ในพื้นที่เขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษ ด้านการอำนวยความสะดวกขอรับบริการลงทุน การขอใบอนุมัติ อนุญาตต่าง ๆ
นอกจากนี้ ยังรวมถึงการประสานความร่วมมือการพัฒนาทักษะบุคลากร โดยเฉพาะในด้านการฝึกอบรม และการศึกษาถึงนวัตกรรมด้านการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า ที่ผู้ประกอบการจากจีนมีความเชี่ยวชาญ เพื่อเป็นการเตรียมสร้างบุคลากรให้ตรงกับความต้องการต่อยอดการลงทุนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- บอร์ดอีวี ขยายเวลาอุดหนุนซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเป็น 31 ม.ค.67 พร้อมไฟเขียวมาตรการ ระยะ 2 ปี 67-70
- ‘มูราตะ’ ยักษ์ใหญ่ผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของญี่ปุ่น เลือกไทยฐานผลิต ป้อนตลาดสมาร์ทโฟน-ยานยนต์ไฟฟ้า
- อุตสาหกรรม EV ไทย เนื้อหอม ‘กลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าเกาหลีใต้’ ยกทัพคุยบีโอไอ หาลู่ทางลงทุน
