คณะรัฐมนตรี อนุมัติวงเงินค่าก่อสร้างเพิ่มเติม งานโยธาโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา 4,970 ล้านบาท
ตามที่ กรมทางหลวง (ทล.) กระทรวงคมนาคม ได้เริ่มดำเนินงานก่อสร้างโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา ในส่วนของงานโยธามาตั้งแต่ปี 2559 โดยแบ่งงานออกเป็น 40 ตอน ปัจจุบันก่อสร้างแล้วเสร็จ 24 ตอน ส่วนอีก 16 ตอน ยังก่อสร้างไม่แล้วเสร็จ เนื่องจากติดปัญหาอุปสรรคใน 4 ประเด็น ได้แก่
1. สภาพพื้นที่ในสนามที่ทำการก่อสร้างได้เปลี่ยนแปลงไปจากเดิม
2. ปรับปรุงรูปแบบทางวิศวกรรมให้สอดคล้องกับสภาพทางกายภาพของพื้นที่ในปัจจุบัน
3. ปรับรูปแบบให้เหมาะสมสอดคล้องกับโครงสร้างสาธารณูปโภค หรือความจำเป็นของหน่วยงานที่โครงการตัดผ่าน
4. ปรับรูปแบบการก่อสร้างเพื่อบรรเทาผลกระทบต่อข้อร้องเรียนของประชาชนในพื้นที่ และให้สอดคล้องกับโครงข่ายถนน ที่ประชาชนใช้ทางในปัจจุบัน
ดังนั้น จึงจำเป็นต้องแก้ไขแบบก่อสร้าง ส่งผลให้ค่างานก่อสร้างเพิ่มขึ้น ซึ่งนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ติดตามและเร่งรัดให้ ทล. แก้ไขปัญหาดังกล่าวมาโดยตลอด
ล่าสุดวันนี้ (7 ก.พ. 2566) คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติเห็นชอบเพิ่มวงเงินงบประมาณ และขยายการก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณเพิ่มเติม โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา ในส่วนของงานโยธาที่ยังไม่ได้ดำเนินการ จำนวน 12 ตอน วงเงินรวม 4,970.7107 ล้านบาท ประกอบด้วย
- ตอน 1 กม. ที่ 0+000.000 – 7+332.494 วงเงิน 631.2045 ล้านบาท
- ตอน 2 กม. ที่ 0+000.000 – 5+470.673 วงเงิน 70.3000 ล้านบาท
- ตอน 4 กม. ที่ 9+008.350 – 15+000.000 วงเงิน 971.8108 ล้านบาท
- ตอน 5 กม. ที่ 15+000.000 – 27+500.000 วงเงิน 69.1874 ล้านบาท
- ตอน 18 กม. ที่ 72+328.075 – 74+300.000 วงเงิน 271.4985 ล้านบาท
- ตอน 19 กม. ที่ 74+300.000 – 77+000.000 วงเงิน 596.7523 ล้านบาท
- ตอน 20 กม. ที่ 77+000.000 – 82+500.000 วงเงิน 161.7828 ล้านบาท
- ตอน 21 กม. ที่ 82+500.000 – 86+000.000 วงเงิน 1,310.1243 ล้านบาท
- ตอน 23 กม. ที่ 102+000.000 – 110+900.000 วงเงิน 406.2323 ล้านบาท
- ตอน 24 กม. ที่ 110+900.000 – 119+000.000 วงเงิน 26.4170 ล้านบาท
- ตอน 34 กม. ที่ 140+040.000 – 141+810.000 วงเงิน 291.6938 ล้านบาท
- ตอน 39 กม. ที่ 175+100.000 – 188+800.000 วงเงิน 163.7071 ล้านบาท
จากการเพิ่มงบก่อสร้างดังกล่าว ทำให้วงเงินค่าก่อสร้าง รวม 40 ตอน เพิ่มขึ้นจากเดิม รวมเป็นจำนวนเงิน 66,165 ล้านบาท ซึ่งยังต่ำกว่ากรอบวงเงิน 69,970 ล้านบาท ตามมติคณะรัฐมนตรีที่เห็นชอบไว้เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2559
สำหรับงานก่อสร้างที่ได้ดำเนินการไปแล้วบางส่วน วงเงินประมาณ 1,785 ล้านบาท นั้น ทล. มีความจำเป็นต้องตรวจสอบรายละเอียด ทั้งในส่วนของเนื้องานและความรับผิดชอบของบริษัทผู้รับจ้างคู่สัญญา ให้มีความละเอียดรอบคอบ ถูกต้องตามระเบียบ กฎหมาย มีความโปร่งใส ตรวจสอบได้ และตามหลักธรรมาภิบาลอย่างเคร่งครัด
ทั้งนี้ จึงได้แต่งตั้งคณะกรรมการ โดยมีรองอธิบดีฝ่ายดำเนินงาน เป็นประธาน และตัวแทนหน่วยงานภายนอกที่เกี่ยวข้องทั้งด้านวิศวกรรม ระเบียบ กฎหมาย อาทิ สภาวิศวกร วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย สำนักงานอัยการสูงสุด กรมบัญชีกลาง สำนักกฎหมาย กระทรวงคมนาคม ร่วมเป็นคณะกรรมการ
จากนี้ ทล. จะเร่งรัดเดินหน้าการก่อสร้างงานโยธาในส่วนที่เหลือ ให้สามารถเปิดทดลองให้บริการได้โดยเร็วที่สุด คาดว่าจะสามารถเปิดทดลองวิ่งช่วงปากช่องถึงทางเลี่ยงเมืองนครราชสีมา ระยะทางประมาณ 80 กิโลเมตร ได้ในช่วงปลายปี 2566
ขณะเดียวกัน จะเร่งส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้เอกชนคู่สัญญาร่วมลงทุนดำเนินการ และบำรุงรักษา (O&M) เพื่อเร่งรัดงานติดตั้งระบบต่าง ๆ เช่น ระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง M-Flow โดยคาดว่าจะเริ่มทดสอบระบบพร้อมทยอยเปิดทดลองให้บริการได้ในปี 2567 และเปิดใช้บริการเส้นทางอย่างเต็มรูปแบบในปี 2568
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ครม.อนุมัติโครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน – บ้านแพ้ว
- ‘คมนาคม’ มอบของขวัญปีใหม่ ‘ฟรีค่าผ่านทาง’ 7 วัน ทางหลวงพิเศษ 3 สาย 4 เส้นทาง
- วิ่งฟรี! มอเตอร์เวย์ M6 ‘ปากช่อง-สีคิ้ว’ ระยะทาง 64 กม. 29 ธ.ค. 65-4 ม.ค. 66 เช็กจุดขึ้นลงที่นี่
