“ขสมก.” เปิดเวที 42 รอบแจงแผนฟื้นฟูให้พนักงานรับรู้ครบ 13,000 คน หวังสร้างความเข้าใจ ป้องกันกระแสต่อต้านโครงสร้างใหม่
นายณัฐชาติ จารุจินดา ประธานกรรมการบริหารกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บอร์ด ขสมก.) เปิดเผยว่า ขสมก. ได้เปิดเวทีชี้แจงแผนฟื้นฟูแก่พนักงานในองค์กร เพื่อให้พนักงานทั้งหมด 13,000 คน รับทราบถึงแนวทางการดำเนินงาน การปรับโครงสร้างองค์กร รวมถึงผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับตัวพนักงาน
การชี้แจงจะแบ่งออกเป็น 42 ครั้ง แต่ละครั้งมีพนักงานเข้าร่วมประมาณ 300 คน และล่าสุดเมื่อวานนี้ (25 ก.ย.) ได้ชี้แจงถึงกลุ่มที่ 9-10 แล้ว โดยการชี้แจงแต่ละครั้ง จะมีการฉายคลิปวีดิโอแสดงภาพรวมของแผนฟื้นฟู จากนั้นจะเปิดโอกาสให้พนักงานได้ซักถามข้อสงสัยกับผู้บริหาร ขสมก. ซึ่งบางครั้งนายณัฐชาติจะเป็นผู้ชี้แจงด้วยตัวเอง รวมถึงมีนายประยูร ช่วยแก้ว รักษาการผู้อำนวยการ ขสมก. และนายวีระพงษ์ วงศ์แหวน ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ ขสมก. เข้าร่วมด้วย
สำหรับกรณีที่สหภาพแรงงานฯ ขอให้รัฐบาลชะลอการปรับโครงสร้างองค์กร ซึ่งจะมีผลในวันที่ 1 ตุลาคมไว้ก่อนนั้น นายณัฐชาติกล่าวว่า วันนี้ (26 ก.ย.) เวลาประมาณ 11.30 น. ตนจะนัดหารือกับสหภาพแรงงานฯ ทั้งชุดเพื่อทำความเข้าใจในประเด็นดังกล่าว โดยขณะนี้ยังไม่มีกระแสต่อต้านแผนฟื้นฟูหรือการปรับโครงสร้างองค์กร รวมถึงมีพนักงานจำนวนหนึ่งสนใจแสดงความสนใจจะเข้าร่วมโครงสร้างสมัครใจจากด้วย
นายวีระพงษ์ วงศ์แหวน ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ เปิดเผยว่า 26 กันยายนจะเข้าหารือกับผู้บริหาร ขสมก. เพื่อให้ชะลอแผนการปรับโครงสร้างองค์กร เนื่องจากงระบบอี-ทิคเก็ตและระบบจีพีเอสบนรถเมล์ยังไม่สมบูรณ์แบบ รวมถึง ขสมก. ยังรับมอบรถเมล์ใหม่ไม่ครบตามแผนฟื้นฟู ขณะเดียวกันเห็นว่าไม่ควรปิดรับพนักงานในตำแหน่งสำคัญ เช่น นายท่า เพราะจะส่งผลต่อการเดินรถ ซึ่งสร้างรายได้ให้แก่องค์กร
รายงานข่าวจาก ขสมก. เปิดเผยว่า ผู้บริหาร ขสมก. จะเปิดเวที เพื่อทยอยชี้แจงแผนฟื้นฟูให้พนักงานทั้งหมดรับฟังในเดือนกันยายน-ตุลาคมนี้ โดยประธานบอร์ดและรักษาการผู้อำนวยการ ขสมก. ตั้งใจจะเป็นผู้ชี้แจงด้วยตัวเอง เพื่อไม่ให้พนักงานเกิดความเข้าใจผิดและเกิดกระแสต่อต้านตามมา
ในรอบแรกๆ จะเป็นการชี้แจงกับกลุ่มผู้บริหารระดับกลางและระดับล่าง ตั้งแต่ระดับ 5-8 ก่อน จากนั้นจึงชี้แจงพนักงานระดับรองลงมา สำหรับประเด็นใหญ่เรื่องการปรับโครงสร้างองค์กรที่มีการชี้แจง ได้แก่ การยุบสำนักบริหารความเสี่ยงและควบคุมภายใน ไปควบรวมกับสำนักอื่น ซึ่งส่งผลให้ตำแหน่งบริหารบางส่วนหายไป, แนวทางการยุบฝ่ายการเดินรถเอกชนร่วมบริหารในอนาคต, แนวทางการทยอยลดจำนวนพนักงานเก็บค่าโดยสาร รวมถึงโครงสร้างสมัครใจจาก
อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ยังไม่มีกระแสต่อต้านการปรับโครงสร้างภายในองค์กร โดยคำถามระหว่างการชี้แจงส่วนใหญ่ในตอนนี้จะเกี่ยวกับเรื่องอื่นๆ มากกว่า เช่น เมื่อไหร่ ขสมก.จะได้รับมอบรถเมล์เอ็นจีวีครบ 489 คัน เป็นต้น