“กรมทางหลวง” ชี้แจงปัญหาจราจรติดขัดบนถนนพระราม 2 ระบุการจราจรสูงกว่า 200,000 คัน/วัน กำลังขยายช่องจราจร จาก 10 ช่องจราจร เป็น 14 ช่องจราจร เพื่อรองรับปริมาณรถ แนะใช้ทางเลี่ยง
นายกมล หมั่นทำ รองอธิบดีกรมทางหลวง ฝ่ายดำเนินงาน ชี้แจงภายหลังประชาชนร้องเรียน เรื่อง “ขอตำหนิและประณามผู้รับผิดชอบโครงการก่อสร้างบนถนนพระราม 2” ทำให้การจราจรติดขัด ว่า ปัจจุบันกรมทางหลวงปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 35 ตอนทางแยกต่างระดับ บางขุนเทียน – เอกชัย ระหว่าง กม.9+800.000 – กม.21+500.000 ระยะทางยาวประมาณ 11.700 กิโลเมตร แบ่งการก่อสร้างเป็น 3 ตอน ตอนที่ 1 ระหว่าง กม.9+800.000 – กม.13+300.000 ระยะทางประมาณ 3.500 กิโลเมตร (ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน – แสมดำ) ตอนที่ 2 ระหว่าง กม.13+300.000 – กม.17+400.000 ระยะทางประมาณ 4.100 กิโลเมตร (แสมดำ – ซอยพันท้ายนรสิงห์) และตอน 3 ระหว่าง กม.17+400.000 – 21+500.000 ระยะทางประมาณ 4.100 กิโลเมตร (ซอยพันท้ายนรสิงห์ – มหาชัยเมืองใหม่)
สำหรับถนนเดิม ประกอบด้วย ทางขนาน 2 ช่องจราจร ทางหลัก 3 ช่องจราจร ขาเข้า กทม. และขาออก กทม. ข้างละ 5 ช่องจราจร รวม 10 ช่องจราจร ลักษณะการก่อสร้างทั้ง 3 ตอนทางขนานจะก่อสร้างขยายคันทางจากเดิม 2 ช่องจราจรเป็น 3 ช่องจราจร โดยทางขนานใหม่จะสูงขึ้นจากทางขนานเดิมเฉลี่ยประมาณ 0.40 เมตร ส่วนทางหลักจะก่อสร้างขยายคันทางจากเดิม 3 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร โดยทางหลักใหม่จะสูงขึ้นจากทางหลักเดิมเฉลี่ยประมาณ 0.50 – 0.70 เมตร รวม 14 ช่องจราจร (ขาเข้า กทม. และขาออก กทม.ข้างละ 7 ช่องจราจร) พร้อมก่อสร้างสะพานกลับรถ 2 แห่ง ที่ กม. 12+000.000 (แสมดำ) และ กม. 16+000.000 (ก่อนถึงซอยพันท้ายนรสิงห์) และเมื่อทั้ง 3 ตอนก่อสร้างเสร็จจะเพิ่มขีดความสามารถรองรับปริมาณจราจรที่มีอยู่ในปัจจุบันและคาดว่าจะเพิ่มสูงขึ้นในอนาคต อีกทั้งยังลดระยะเวลาการเดินทางของโครงข่ายถนนโดยรอบ ส่งผลให้ผู้ใช้เส้นทางได้รับความสะดวกสบายและมีความปลอดภัยในการใช้เส้นทางเพิ่มมากขึ้น คาดว่าอีกประมาณ 3 เดือน งานก่อสร้างทางขนาน ช่วงแสมดำ – มหาชัยเมืองใหม่ จาก 2 ช่องจราจร เป็น 3 ช่องจราจร ทั้งขาออกและขาเข้าจะเสร็จ เนื่องจากการรื้อย้ายสาธารณูปโภคที่ติดขัดใกล้เสร็จ
ทั้งนี้ กรมทางหลวงไม่ได้นิ่งนอนใจได้เตรียมแผนการไว้ตั้งรับกับสถานการณ์ต่าง ๆ ที่คาดว่าจะเกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาการจราจรติดขัดระหว่างการก่อสร้าง โดยได้ประชุมวางแผนการบริหารการจราจรระหว่างการก่อสร้างทั้งส่วนกลางและส่วนย่อยในระดับพื้นที่ รวมทั้งร่วมประชุมกับกองบังคับการตำรวจจราจร (บก.จร.) ก่อนที่จะลงมือทำการก่อสร้างและระหว่างการก่อสร้างตลอด โดยรูปแบบการจัดการจราจรจะต้องได้รับความเห็นชอบก่อนลงมือทำการก่อสร้าง อีกทั้งประชาสัมพันธ์ผ่านช่องทางต่าง ๆ รวมทั้งแนะนำเส้นทางเพื่อเลี่ยงใช้ถนนเส้นนี้สำหรับผู้ที่ไม่มีจำเป็นหากใช้เป็นทางผ่าน
รองอธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า กรมทางหลวงขออภัยผู้ใช้ทางที่ได้รับผลกระทบจากการก่อสร้าง เนื่องจากถนนพระราม 2 เป็นถนนสายหลักที่มีการจราจรหนาแน่นและรถบรรทุกขนาดใหญ่มากกว่า 30 % ของ AADT ( 200,000 คัน) และเนื่องจาก 2-3 เดือนข้างหน้าจะมีงานก่อสร้างสะพานยกระดับในช่วงเดียวกัน กรมทางหลวงขอแนะนำเส้นทางเลี่ยง
1. จากถนนกาญจนาภิเษกใช้ถนนปิ่นเกล้า – นครชัยศรี (ทล. 338) สำหรับเดินทางลงภาคใต้
2. จากถนนกาญจนาภิเษกใช้ถนนเพชรเกษม (ทล. 4) สามารถเข้าถนนเศรษฐกิจแล้วเข้าสู่ถนนพระราม 2 ที่ทางแยกต่างระดับสมุทรสาคร
3. จากถนนกาญจนาภิเษกใช้ถนนเอกชัย – บางบอน สามารถเข้าถนนพระราม 2 ที่ กม. 21+500 (บริเวณมหาชัยเมืองใหม่ได้)
