โควิด-19 ทำพิษ “เที่ยวบินเยอรมนี” หายไปจากน่านฟ้า 56% ดิ่งฮวบสู่ระดับ 30 ปีก่อน คาดรอ 4 ปีถึงฟื้นตัว
ดอยต์เชอ ฟลุกซิกเชอรุง (DFS) บริษัทผู้ควบคุมดูแลการจราจรทางอากาศของเยอรมนีระบุว่า ช่วงปี 2563 มีเครื่องบินขึ้นบิน ลงจอด และบินผ่านเยอรมนีเพียงราว 1.46 ล้านครั้งเท่านั้น ลดลง 56.2% เมื่อเทียบแบบปีต่อปี
DFS ระบุว่าปริมาณการจราจรทางอากาศของเยอรมนีในปี 2563 ลดต่ำแตะระดับเดียวกับปี 2532 โดยในช่วง 30 ปีที่ผ่านมาการจราจรทางอากาศเติบโตอย่างต่อเนื่อง แม้จะได้รับผลกระทบจากการก่อการร้ายในสหรัฐเมื่อปี 2544 และวิกฤตทางการเงินในปี 2551
เดิร์ก มาห์นส์ ประธานฝ่ายปฏิบัติการของ DFS ระบุในแถลงการณ์ว่า “เที่ยวบินโดยสารได้รับผลกระทบหนักในปี 2563 เนื่องจากยอดผู้ป่วยโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ (โควิด-19) ที่เพิ่มขึ้น ทำให้หลายประเทศเริ่มใช้ข้อจำกัดด้านการเดินทางอีกครั้ง”
เมืองแฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิกซึ่งเป็นศูนย์กลางการจราจรทางอากาศ 2 แห่งของเยอรมนี ได้รับความสูญเสียหนักที่สุด ขณะที่ปริมาณการขนส่งทางอากาศของสนามบินไลป์ซิก ฮัลเลอลดลงเล็กน้อย โดยปริมาณการขึ้นบินและลงจอดลดลงราว 18% เท่านั้น เมื่อเทียบปีต่อปี
มาห์นส์คาดการณ์ว่าการจราจรทางอากาศจะไม่สามารถฟื้นตัวได้โดยเร็วและ “อาจฟื้นคืนสู่ระดับก่อนหน้าการระบาดใหญ่ในปี 2568” และเมื่อถึงตอนนั้น DFS จะทำรายได้ต่ำกว่าที่กำหนดไว้ราว 2 พันล้านยูโร หรือราว 7.37 หมื่นล้านบาท และจะไม่สามารถลดต้นทุนให้สมดุลกันได้
ที่มาสำนักข่าวซินหัว
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ‘สายการบินแควนตัส’ เริ่มเปิดจองไฟลท์ระหว่างประเทศ คาดเริ่มบินได้เดือน ก.ค.
- ‘สายการบินโอเรียนท์ไทย’ โดนฟ้องล้มละลาย ศาลฯ สั่งพิทักษ์ทรัพย์เด็ดขาด
- อ่วม! งวด 9 เดือน ‘สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส’ ขาดทุนเฉียด 5 พันล้าน
