4 ค่ายรถยนต์ และ 1 ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่น ยอมรับพบความผิดปกติในการทดสอบความปลอดภัย ส่งผลให้ โตโยต้า มอเตอร์ มาสด้า มอเตอร์ และยามาฮ่า มอเตอร์ ต้องระงับการขายรถทั้งหมดรวม 6 รุ่น
กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวญี่ปุ่น ระบุว่า บริษัทอีก 2 แห่งที่มีรายงานถึงการดำเนินการที่ไม่ถูกค้อง คือ ฮอนด้า มอเตอร์ และซูซูกิ มอเตอร์
นิกเคอิ เอเชีย รายงานว่า การเคลื่อนไหวข้างต้น มีขึ้นหลังจากที่กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวญี่ปุ่น มีคำสั่งให้บริษัทในอุตสาหกรรม 85 แห่ง รวมถึงผู้ผลิตรถ และชิ้นส่วนรถยนต์ ดำเนินการตรวจสอบว่า เกิดความไม่ถูกต้องใด ๆ กับใบรับรองรถยนต์รุ่นต่างๆ ของตนหรือไม่ หลังจากที่ตรวจพบปัญหาในไดฮัทสุ มอเตอร์ และโตโยต้า อินดัสตรีส์ ไปก่อนหน้านี้
กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวญี่ปุ่น กล่าวถึง การทุจริตที่เกิดขึ้นว่า เป็นการกระทำที่ทำลายความไว้วางใจของผู้บริโภคและสั่นคลอนรากฐานของระบบการรับรองรถยนต์ระดับชาติ โดยกระทรวงมีกำหนดเข้าตรวจสอบโตโยต้าในวันนี้ (4 มิ.ย.) ก่อนจะตรวจสอบบริษัทอีก 4 แห่งต่อไป
แถลงการณ์ของกระทรวงบอกด้วยว่า โตโยต้า มาสด้า และยามาฮ่า ยืนยันว่า เกิดการทุจริตในการผลิตยานยนต์ที่ยังคงผลิตอยู่ กระทรวงจึงสั่งให้บริษัทเหล่านี้ ระงับการจัดส่งรถยนต์เฉพาะบางรุ่น จนกว่าจะยืนยันได้ว่ารถยนต์รุ่นเหล่านี้ มีคุณภาพตามมาตรฐานที่กำหนดไว้
เหตุการณ์ข้างต้น ทำให้โตโยต้าประกาศเมื่อวานนี้ (3 มิ.ย.) ว่า ได้ระงับการจัดส่ง และจำหน่ายรถยนต์รุ่น โคโรลลา ฟิลเดอร์ โคโรลลา แอกซิโอ และยาริส ครอส ในญี่ปุ่น โดยให้เหตุผลว่า ระบุว่า ใบรับรองรถยนต์รุ่นเหล่านี้ มีข้อมูลไม่เพียงพอในการทดสอบการปกป้องคนเดินถนน และผู้โดยสาร
นอกจากนี้ โตโยต้ายังกล่าวถึงรถยนต์รุ่นอื่นอีก 4 รุ่นที่ไม่ได้ผลิตแล้ว ได้แก่ คราวน์ ไอซิส เซียนตา และอาร์เอ็กซ์ ซึ่งพบ ข้อผิดพลาดในการทดสอบการชน และวิธีการทดสอบอื่นๆ”
อย่างไรก็ดี บริษัทยืนยันว่า ไม่มีปัญหาเรื่องสมรรถนะของรถยนต์ที่ขัดต่อกฎหมาย และข้อบังคับ โดยบริษัทได้ตรวจสอบเรื่องนี้ภายในองค์กรแล้ว และพบว่า ไม่มีความจำเป็นต้องหยุดใช้รถที่ได้รับผลกระทบ
พร้อมกันนี้ ยังได้อธิบายว่า บริษัทใช้ข้อมูลที่รวบรวมได้ในกระบวนการพัฒนา ซึ่งมีเงื่อนไขที่เข้มงวดกว่าข้อกำหนดของกระทรวง และด้วยเหตุนี้จึงไม่ตรงตามข้อกำหนด บริษัทมีแผนที่จะยื่นรายงานฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับเรื่องนี้ให้กระทรวงภายในสิ้นเดือนนี้
การเปิดเผยถึงเรื่องทุจริตดังกล่าว เกิดขึ้นหลังจากที่กลุ่มบริษัทอย่าง ฮีโน่ มอเตอร์ส ไดฮัทสุ มอเตอร์ และโตโยต้า อินดัสตรีส์ รายงานปัญหาที่คล้ายคลึงกัน
นายอากิโอะ โตโยดะ ประธานกรรมการบริหารโตโยต้า กล่าวระหว่างการแถลงข่าว ขอโทษทุกฝ่ายต่อเรื่องที่เกิดขึ้น โดยเขายอมรับว่า รู้สึกแย่มากกับเรื่องที่เกิดขึ้น แต่ก็ระบุว่า โตโยต้าไม่ใช่บริษัทที่สมบูรณ์แบบ โดยบริษัทตระหนักดีว่ายังมีช่องว่างให้ปรับปรุงอีกมาก และว่า ได้เริ่มปรับปรุงกระบวนการทดสอบความปลอดภัยแล้ว
ไดฮัทสุ ซึ่งเป็นหน่วยงานผลิตรถยนต์ขนาดเล็กของโตโยต้า เปิดเผยว่ามีการโกงการทดสอบผลิตภัณฑ์อย่างแพร่หลายในปี 2566 ส่งผลให้โรงงานทั้งหมดในญี่ปุ่นต้องปิดตัวลงชั่วคราว ทั้งโตโยต้า อินดัสตรีส์ และฮีโน่ ยังรายงานการประพฤติมิชอบเกี่ยวกับการรับรองเครื่องยนต์ในเดือนมกราคม และมีนาคม 2565 ตามลำดับ
ตามรายงานของกระทรวง มาสด้ารายงานความผิดปกติในรถยนต์ 5 รุ่น รวมถึง รถยนต์ 2 รุ่นที่ยังคงอยู่ในการผลิต ยามาฮ่า มอเตอร์ มี 3 รุ่นที่พบความผิดปกติ หนึ่งในนั้นยังคงอยู่ในการผลิต ฮอนด้ารายงาน 22 รุ่น และซูซูกิ 1 รุ่น แต่ไม่มีรุ่นใดเลยที่อยู่ในการผลิต
มาสด้า กล่าวว่า พบการประมวลผลรถทดสอบที่ผิดปกติในการทดสอบการชนสำหรับรถยนต์ 3 รุ่นที่ไม่ได้ผลิตอีกต่อไป และว่า การตรวจสอบทางเทคนิคภายในบริษัท และการทดสอบซ้ำ ยืนยันว่า รถยนต์รุ่นเหล่านี้มีประสิทธิภาพที่ตรงตามมาตรฐานทางกฎหมายสำหรับประสิทธิภาพการปกป้องผู้โดยสารในกรณีที่เกิดการชนด้านหน้า
เช่นเดียวกับ ฮอนด้า ยามาฮ่า และซูซูกิ ที่ได้ออกแถลงการณ์ รับรองกับผู้ขับขี่ว่าไม่มีปัญหาใดๆ เกี่ยวกับสมรรถนะของรถของพวกเขา
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ‘จีน’ โค่น ‘ญี่ปุ่น’ ขึ้นแท่น ‘ส่งออกรถยนต์’ มากสุด ปี 66 อานิสงส์ ยอดขาย ‘อีวี’ พุ่ง
- ‘สหรัฐ-ญี่ปุ่น’ บรรลุข้อตกลง ห้ามจำกัดส่งออก ‘แร่ผลิตแบตเตอรีรถไฟฟ้า’
- ‘อินโดนีเซีย’ ทุ่มลงทุน ‘รถยนต์ไฟฟ้า-แบตเตอรี’ ดันอุตฯ พุ่งแรง
ติดตามเราได้ที่
เว็บไซต์: https://www.thebangkokinsight.com/
Facebook: https://www.facebook.com/TheBangkokInsight
X (Twitter): https://twitter.com/BangkokInsight
Instagram: https://www.instagram.com/thebangkokinsight/
Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCYmFfMznVRzgh5ntwCz2Yxg
