บริษัทให้บริการแอพพลิเคชั่นเรียกรถรับส่งอินเดีย “จูกนู” วางแผนรุกเข้าตลาดสิงคโปร์ในเดือนหน้า ตั้งเป้าชิงส่วนแบ่งท้องถิ่น หลัง “อูเบอร์ เทคโนโลยีส์” เตรียมถอนตัวออกจากตลาด
แอพพลิเคชันบริการเรียกรถรับส่งของอูเบอร์ จะใช้งานในสิงคโปร์ได้ถึงวันที่ 7 พฤษภาคมนี้ แม้ว่าบริษัทสัญชาติสหรัฐรายนี้ จะปิดให้บริการในประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไปแล้ว หลังจากที่ขายธุรกิจในภูมิภาคนี้ให้กับคู่แข่งอย่าง “แกร็บ”
จูกนู และผู้ให้บริการแอพพลิเคชันเรียกรถรับส่งรายอื่นๆ ต่างพยายามที่จะเข้ามาเติมเต็มช่องว่างในตลาดนี้ หลังจากอูเบอร์อำลาตลาดไปแล้ว ซึ่งบรรดานักวิเคราะห์ชี้ว่า การเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นดังกล่าว อาจช่วยบรรเทาความวิตกของเจ้าหน้าที่คุมกฎระเบียบถึงเรื่องการผูกขาดตลาดของแกร็บ
ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการเพื่อผู้บริโภค และการแข่งขันสิงคโปร์ (ซีซีซีเอส) เพิ่งจะออกมาตรการมาจำนวนหนึ่ง เพื่อรับประกันถึงการเปิดกว้างทางการแข่งขัน ควบคู่ไปกับการตรวจสอบการควบรวมกิจการระหว่างแกร็บ กับธุรกิจในภูมิภาคนี้ของอูเบอร์ด้วย
ภายใต้แผนการที่วางไว้นั้น จูกนู ที่ให้บริการด้วยรถสามล้อเครื่อง หรือตุ๊ก ตุ๊ก ในอินเดีย จะให้บริการรถยนต์ส่วนบุคคลในสิงคโปร์เป็นหลัก โดยแอพพลิเคชันที่ให้บริการนั้น จะเปิดทางให้ผู้โดยสารสามารถเลือกรถได้จากราคาที่ผู้ขับขี่เสนอมา
ในช่วง 6 เดือนแรกของการให้บริการนั้น จะไม่มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากคนขับรถแต่อย่างใด หลังจากนั้น จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียม 10% ของค่าโดยสาร ซึ่งบริษัทหวังว่า จะช่วยดึงดูดให้มีผู้มาขับรถให้กับบริษัทมากขึ้น เมื่อเทียบกับแกร็บที่เก็บค่าธรรมเนียมสูงสุดถึง 20%
ส่วนผู้โดยสารจะต้องจ่ายค่าบริการเรียกลด หลังจากที่บริษัทให้บริการไปแล้ว 6 เดือนเช่นกัน
“เราหวังว่า ถ้าเราสามารถครองส่วนแบ่งตลาดเพียงแค่ 10% ภายใน 1 ปี เราก็จะเป็นบริษัทที่มีกำไร ในตลาดสิงคโปร์” ซามาร์ ซิงห์ ซีอีโอจูกนู กล่าว
เมื่อเดือนที่แล้ว ไรด์ เทคโนโลยีส์ บริษัทที่มีฐานการดำเนินงานในสิงคโปร์ เปิดเผยว่า มีแผนที่จะเปิดตัวแอพพลิเคชัน สำหรับให้บริการรถเช่าส่วนตัว และจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากคนขับ 10%
การแข่งขันครั้งใหม่
ทางด้านนักวิเคราะห์ชี้ว่า แม้การเข้าสู่ตลาดให้บริการแอพพลิเคชันเรียกรถรับส่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้นั้น จะมีอุปสรรคค่อนข้างน้อย แต่ผู้เล่นหน้าใหม่ที่เข้ามาในตลาดจะต้องเร่งขยายตัวอย่างรวดเร็ว เพื่อแข่งขันกับแกร็บ ที่มีทุนใหญ่อย่าง “ซอฟต์แบงก์” ยักษ์ใหญ่ด้านโทรคมนาคมของญี่ปุ่น ให้การสนับสนุนอยู่
ตลาดสิงคโปร์ยังค่อนข้างซับซ้อน เพราะการจะเป็นเจ้าของรถยนต์สักคันนั้นมีค่าใช้จ่ายที่สูงมาก เนื่องจากรัฐบาลดำเนินการควบคุมจำนวนรถยนต์ที่วิ่งอยู่บนถนนอย่างเข้มงวด
“นอกจากการใช้วิธีการปกติทั่วไปในการแข่งขันบริการแอพเรียกรถรับส่ง ที่ต้องใช้ทั้งแรงจูงใจ และเงินอุดหนุน เพื่อสร้างเครือข่ายของบริษัทขึ้นมาแล้ว การเข้ามาสู่ตลาดสิงคโปร์นั้น หมายความว่า มีแนวโน้มอย่างมากที่พวกเขาจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเล็กน้อยสำหรับการจัดหาฝูงรถ” วอลเตอร์ ธีเซียรา นักเศรษฐศาสตร์อาวุโส อาจารย์มหาวิทยาลัยสังคมศาสตร์แห่งสิงคโปร์ กล่าว
ตลาดอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ก็กำลังเกิดการแข่งขันใหม่ๆ ขึ้นเช่นกัน
“โกเจ็ก” บริษัทให้บริการแอพพลิเคชันเรียกรถรับส่ง และชำระเงินออนไลน์ กำลังมองหาทางที่จะขยายธุรกิจเข้าไปในฟิลิปปินส์ ทั้งยังมีแผนที่จะรุกเข้ามาในตลาดสิงคโปร์ในอีกไม่ช้านี้ด้วย
ธีเซียรา ชี้ว่า หากมีผู้เล่นหน้าใหม่เข้ามา และชิงส่วนแบ่งตลาดได้อย่างเป็นรูปธรรมในเวลาอันรวดเร็ว ก็อาจจะทำให้การสอบสวนของซีซีซีเอส ในเรื่องแกร็บ และอูเบอร์ ลดลง
ที่มา: .Gadgets Now
แกร็บควบกิจการ ‘อูเบอร์’ ในอาเซียน ให้เวลา 2 สัปดาห์โอนถ่ายข้อมูล
ชาติอาเซียนแห่ตรวจสอบ ‘แกร็บ-อูเบอร์’ ควบกิจการ
จับตา ‘แกร็บกลืนอูเบอร์’ ฝันร้ายผู้โดยสารจริงหรือ
