การรถไฟฯ แจง ‘PM2.5’ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ส่วนใหญ่อยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน พร้อมเฝ้าระวัง ฝุ่นควันจากหัวรถจักร
ตามที่มีการเผยแพร่ภาพ ปัญหาฝุ่นละอองฟุ้งกระจายในพื้นที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (สถานีกลางบางซื่อ) การรถไฟแห่งประเทศไทย และ กรมควบคุมมลพิษ ได้เข้าตรวจสอบพื้นที่ และติดตั้งเครื่องตรวจวัดฝุ่นละออง (PM10 และ PM2.5) เพื่อเฝ้าระวังปัญหาเป็นเวลา 7 วัน รวมทั้งตรวจวัดการระบายฝุ่นละอองในรูปเขม่าควันจากหัวรถจักร เพื่อประเมินสถานการณ์นั้น
นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ตามที่มีข้อเสนอแนะ ความคิดเห็น เกี่ยวกับประเด็นฝุ่นละอองที่เกิดขึ้นบริเวณชานชาลา ชั้น 2 สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
ซึ่ง รฟท. ได้ประสานความร่วมมือไปยังกรมควบคุมมลพิษ ดำเนินการติดตั้งเครื่องตรวจวัดฝุ่นละอองขนาดไม่เกิน 2.5 ไมครอน (PM 2.5) และขนาดไม่เกิน 10 ไมครอน (PM 10) ในพื้นที่ของสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ระหว่างวันที่ 23 มกราคม – 1 กุมภาพันธ์ 2566 จำนวน 2 จุด ได้แก่
- จุดที่ 1 บริเวณชานชาลาที่ 8 ชั้น 2
- จุดที่ 2 บริเวณจุดพักรอของผู้โดยสารชั้น 1
ผลการตรวจวัด ส่วนใหญ่อยู้ในเกณฑ์มาตรฐาน
ปัจจุบันการตรวจวัดค่าฝุ่นละอองได้ดำเนินการเสร็จสิ้น และรายงานผลการตรวจวัดมายัง รฟท. แล้ว โดยพบว่าผลการตรวจวัดฝุ่นละอองฯ เบื้องต้น บริเวณจุดที่ 1 บริเวณชานชาลาที่ 8 ชั้น 2 มีค่าเฉลี่ย 24 ชั่วโมง ของ PM 10 อยู่ในช่วง 35 – 97 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ซึ่งอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานที่มีค่ามาตรฐานในบรรยากาศไม่เกิน 120 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร และ PM 2.5 อยู่ในช่วง 18-60 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร
โดยส่วนใหญ่อยู่ในค่ามาตรฐานบรรยากาศ ไม่เกิน 50 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร แต่จะมีเกินค่าเกณฑ์มาตรฐานเฉพาะวันที่ 31 มกราคม 2566 เท่านั้น
ส่วนจุดที่ 2 บริเวณจุดพักรอของผู้โดยสารชั้น 1 พบค่าเฉลี่ย 24 ชั่วโมง ของ PM 10 อยู่ในช่วง 6 – 37 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ซึ่งอยู่ในเกณฑ์ค่าเฝ้าระวังตามประกาศของกรมอนามัย ที่ไม่เกิน 50 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร และ PM 2.5 อยู่ในช่วง 4 – 25 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ซึ่งอยู่ในเกณฑ์ค่าเฝ้าระวังตามประกาศของกรมควบคุมมลพิษ ที่ไม่เกิน 25 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร
เพิ่มความถี่การทำความสะอาด – นำหัวรถจักรไฟฟ้ามาใช้
รฟท. ได้เพิ่มความถี่ในการทำความสะอาดพื้นที่ ทั้งในส่วนของอาคารโดยสาร และบริเวณชานชาลา สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ รวมถึงเฝ้าระวังฝุ่นละอองจากรถไฟในบริเวณชานชาลา เพื่อลดการสะสม และการฟุ้งกระจายของฝุ่นละอองในพื้นที่
และได้สั่งการให้เจ้าหน้าที่ปฏิบัติตามคำแนะนำของกรมควบคุมมลพิษอย่างเคร่งครัด
ทั้งนี้ ในอนาคต รฟท. มีแผนงานจะลดปัญหาการเกิดฝุ่น และควันอย่างยั่งยืน ด้วยการเร่งดำเนินการนำหัวรถจักรพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ รถต้นแบบคันแรกในการพัฒนารถไฟระบบ EV on Train มาใช้งานภายในสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เพื่อลดมลภาวะทางอากาศ ไม่ก่อให้เกิดปัญหาฝุ่น และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืนต่อไป
อ่านข่่าวเพิ่มเติม
- ‘PM2.5’ ทั่วไทย มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น วันนี้เกินมาตรฐาน 14 จังหวัด ส่วนใหญ่อยู่ในภาคเหนือ
- กรุงเทพ ‘PM2.5’ มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น แต่ยังอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน พบจุดความร้อน 3 จุด
- ‘PM 2.5’ ทั่วไทย เกินมาตรฐาน 8 จังหวัด ส่วนใหญ่อยู่ในภาคอีสาน และยังต้องเฝ้าระวัง ภาคเหนือตอนบน
