‘ประจวบฯ’ จัดที่ดิน 200 ไร่ รับผู้บุรุกหัวหิน เคลียร์พื้นที่สร้างรถไฟทางคู่ ดันเป็นโมเดลแก้ปัญหาในอนาคต
แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า คณะทำงานแก้ไขปัญหาผู้บุกรุกทางรถไฟบริเวณ อำเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ซึ่งประกอบด้วยจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ การรถไฟฯ และหน่วยงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ได้สรุปตัวเลขผู้บุกรุกทางรถไฟในอำเภอหัวหินว่า มีทั้งหมด 19 ชุมชน 1,100 ครอบครัว รวมผู้อยู่อาศัยประมาณ 3,000-4,000 คน ส่งผลกระทบต่อโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ในบริเวณดังกล่าวประมาณ 4.5 กิโลเมตร
แต่ปัจจุบันการแก้ไขปัญหามีความคืบหน้าไปมาก ผู้บุรุกส่วนใหญ่ประมาณ 60-70% ยอมรับค่ารื้อย้าย และทยอยย้ายออกจากพื้นที่ เพื่อเปิดทางให้โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 2 เส้นทางในบริเวณดังกล่าวแล้ว คือ รถไฟทางคู่ เส้นทางนครปฐม-หัวหิน สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน และรถไฟทางคู่ เส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์
นอกจากการจ่ายค่ารื้อย้ายแล้ว คณะทำงานฯ ยังได้จัดพื้นที่ประมาณ 200 ไร่ ในเทศบาลห้วยทับใต้ เพื่อรองรับผู้บุกรุกที่ต้องการที่อยู่อาศัยใหม่ โดยคาดว่าผู้บุกรุกส่วนใหญ่ 80-90% จะย้ายไปอยู่ในพื้นที่ดังกล่าว เพราะผู้บุกรุกส่วนใหญ่มีฐานะยากจนและไม่มีที่อยู่อาศัยเป็นของตัวเอง แต่ก็ต้องการมีอสังหาริมทรัพย์ของตัวเองอย่างถูกต้องตามกฎหมาย
อย่างไรก็ตาม พื้นที่ดังกล่าวยังต้องพัฒนาด้านต่างๆ เพื่อให้พร้อมรองรับชุมชนใหม่ เช่น การก่อสร้างสาธารณูปโภค โรงเรียน ตลาด บ้านเรือน เป็นต้น คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 1 ปี 6 เดือน ระหว่างนี้ก็ขอให้ประชาชนรับค่ารื้อย้ายและหาที่อยู่อาศัยชั่วคราวไปก่อน เมื่อโครงการแล้วเสร็จ ก็สามารถเข้าพักอาศัยได้ โดยผ่อนชำระค่าที่ดินและที่อยู่อาศัยผ่านสหกรณ์จังหวัดซึ่งเข้ามาดูแลด้านการเงินให้กับโครงการ และจังหวัดประจวบคีรีขันธ์จะช่วยคัดกรองประชาชนที่มีสิทธิ์ซื้อที่อยู่อาศัยดังกล่าว
สำหรับประชาชนอีกส่วนหนึ่งที่ยังอาศัยอยู่ในพื้นที่บุกรุก ไม่ยอมรับค่าชดเชยและย้ายออกจากบริเวณรอบทางรถไฟนั้น การรถไฟฯ ก็จะดำเนินการฟ้องร้องเพื่อขับไล่ออกจากพื้นที่ต่อไป
แหล่งข่าวข่าวต่อว่า การรถไฟฯ จะใช้แนวทางการจัดการปัญหาผู้บุกรุกใน อำเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เป็นโมเดลในการแก้ไขปัญหาผู้บุกรุกในบริเวณอื่นๆ ต่อไป เพราะเป็นโมเดลที่มีประสิทธิภาพ ประสบความสำเร็จ และการรถไฟฯ ยังต้องผลักดันโครงการรถไฟทางคู่เฟสที่ 2 เพิ่มเติมในอนาคตอีกด้วย
อย่างไรตาม การบุกรุกพื้นที่ยังไม่ได้กระทบกับการก่อสร้างรถไฟทางคู่ทั้ง 2 ช่วง เพราะการรถไฟฯ และผู้รับเหมาพยายามบริหารจัดการงานส่วนอื่นก่อน โดยล่าสุดการก่อสร้างช่วงนครปฐม-หัวหิน คืบหน้า 13% เร็วกว่าแผน 0.3% และช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์คืบหน้า 17% เร็วกว่าแผน 3%
แต่การรถไฟฯ เป็นห่วงเรื่องความปลอดภัยของประชาชนที่ยังอาศัยอยู่ในพื้นที่บุกรุก เนื่องจากเริ่มมีการเคลื่อนย้ายเครื่องจักรหนักเข้าไปในพื้นที่ เพื่อก่อสร้างทางยกระดับแล้ว โดยผู้รับเหมาจะก่อสร้างตอม่อทุกๆ 25 เมตร ซึ่งอาจเกิดอันตรายกับผู้อยู่อาศัยในบริเวณดังกล่าวได้
