การจะเข้าสู่กระบวนการของศาลล้มละลายกลาง เพื่อขอฟื้นฟูกิจการนั้น “การบินไทย” ยัง “ติดกับดัก” ที่จำเป็นต้องแก้ไข หรือปรับปรุงใหม่ อยู่ถึง 23 เรื่องด้วยกัน
1. ข้อมูลการซ่อมบำรุง
ของเดิมนั้นอาจทำไม่ครบถ้วน ซึ่งข้อมูลในส่วนนี้ รวมถึง การขายเครื่องบิน และเครื่องยนต์ จึงต้องวิเคราะห์เพิ่มเติม
2. เครือข่ายเส้นทางการบิน
เริ่มจากเส้นทางบินระยะยาว การบริหารจัดการเส้นทางบินที่ไม่ทำกำไร หรือไม่มีเครื่องบินที่ต้องการนำไปบริการในเส้นทางที่มีศักยภาพมากกว่า
3. แผนบริหารจัดการฝูงบิน
รวมถึงแผนการขายเครื่องบินซึ่งปัจจุบันมีผู้สนใจเสนอราคาซื้อที่ต่ำมาก
4. กลยุทธ์ด้านการพาณิชย์
การต่อต้านของกลุ่มมาเฟียเดิม และหรือผู้แทนจำหน่ายที่เสียผลประโยชน์จากการขายบัตรโดยสารแบบ Single Price
5. การปฏิบัติงาน และต้นทุนกระบวนการทำงานด้วยดิจิทัลเทคโนโลยี
ที่ผ่านมาการดำเนินการดังกล่าวไม่เป็นไปตามแผน และผู้บริหารระดับสูงไม่สามารถเข้าใจระบบการจัดการด้านนี้
6. การปฏิบัติการและบริหารต้นทุนเพื่อสร้างประสิทธิภาพของฝ่ายช่าง
ปรับรูปแบบให้รองรับการดำเนินธุรกิจให้เป็นเชิงพาณิชย์นำเทคโนโลยี และนวัตกรรมใหม่ๆ มาใช้ในฝ่ายช่าง
7. การปฏิบัติการ และบริหารต้นทุน
ออกแบบโครงสร้างการซ่อมบำรุงใหม่ ให้รองรับการให้บริการเชิงพาณิชย์ของธุรกิจอุตสาหกรรมการบินในระดับสากล
8. โครงการตามกลยุทธ์ด้านการปรับปรุงการปฏิบัติการและต้นทุน
ปรับปรุงประสิทธิภาพฝ่ายช่างและปรับรูปแบบให้รองรับ การดำเนินธุรกิจให้เป็นเชิงพาณิชย์ การปรับเปลี่ยนผลตอบแทนการทำงานตามระดับผลิตภาพ Pay Per Productivity ของฝ่ายช่าง
พร้อมให้ปรับรูปแบบรองรับให้การทำงานฝ่ายช่างสามารถตอบสนองกิจกรรมเชิงพาณิชย์ต่างๆ ได้มากกว่าการซ่อมบำรุงอากาศยานของการบินไทย ไทยสมายล์ นกแอร์ และสายการบินอื่นๆ
9. กลยุทธ์การปฏิบัติงาน และบริหารต้นทุนของฝ่ายช่างให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด
ให้ปรับรูปแบบให้สามารถรองรับการดำเนินธุรกิจให้เป็นเชิงพาณิชย์ การบริหารการเปลี่ยนแปลง และสร้างแรงจูงใจแก่บุคคลากรได้
10. ปรับปรุงการปฏิบัติการ และบริหารต้นทุนในการพัฒนาความร่วมมือร่วมกับหน่วยงานภาครัฐและหน่วยงานอื่นๆ
11. ปรับปรุงโครงสร้างองค์กรให้กระชับ
12. ปรับปรุงโครงสร้างองค์กรโดยเฉพาะจำนวนพนักงานให้สอดคล้องกับกำลังการผลิต
13. ปรับกลยุทธ์ด้านการจัดกลุ่มธุรกิจของบริษัท
เริ่มตั้งแต่ฝ่ายช่าง ปรับปรุงธุรกิจการซ่อมบำรุงอากาศยานเชิงพาณิชย์สนามบินสุวรรณภูมิ และ สนามบินดอนเมือง
14. จัดกลุ่มธุรกิจของบริษัทในฝ่ายช่าง ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานอู่ตะเภาให้เป็นศูนย์ซ่อม เครื่องบินลำตัวกว้าง
15. จัดกลุ่มธุรกิจฝ่ายบริการภาคพื้น ปรับรูปแบบกระบวนการทำงานของพนักงานในฝ่ายภาคพื้น
16. จัดกลุ่มธุรกิจฝ่ายบริการภาคพื้นโดยปรับปรุงบริการห้องรับรองพิเศษ และห้องฉุกเฉินในภาวะไม่ปกติ
17. จัดทำกลยุทธ์กลุ่มธุรกิจการพาณิชย์สินค้า และไปรษณีย์ภัณฑ์
18. จัดกลุ่มธุรกิจการพาณิชย์สินค้าและไปรษณีย์ภัณฑ์
19.ศึกษาแนวทางการดำเนินธุรกิจในอนาคตของ กลุ่ม Business Unit ใหม่
20. เพิ่มประสิทธิภาพครัวการบินเพื่อให้ผลการดำเนินการเป็นไปตามเป้าหมาย โดยเฉพาะในการเสิร์ฟอาหารร้อนบนเครื่องบิน
21. ทำครัวการบินไทยให้เป็น Smart Kitchen 4.0
22. จัดกลุ่มธุรกิจของครัวการบินไทย ณ ท่าอากาศยานเชียงใหม่
23. จัดครัวการบินไทยสาขาต่างๆใหมเพื่อสามารถทำกำไรให้สูง
- รักษาการดีดีเซ็นโยกย้าย 5 ตำแหน่ง ท่ามกลาง ‘การบินไทย’ จะฟื้นฟู
- ‘ดีดีการบินไทย’ ขอพนักงานทุกคนเชื่อมั่นจะหาทางออกที่ดีที่สุด!!
- เปิดแผนลับ!! ‘ล้มละลายการบินไทย’ภายใต้คำสั่งศาล
