“ไฮสปีดสามสนามบิน” ถกแก้ปัญหาเห็นต่างเรื่อง “ทางโค้ง” หวั่นปรับแบบแล้วต้องเวนคืนเพิ่ม ด้านคณะทำงานส่งมอบพื้นที่นัดประชุม 15 ม.ค. ถามความพร้อมก่อนถึงกำหนดต้องส่งแบบสิ้นเดือนนี้
นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ปลายเดือนนี้ การรถไฟฯ และบริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด (กลุ่ม CP) จะสรุปแบบและปัญหาที่คาดว่าจะพบในโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา วงเงิน 2.2 แสนล้านบาท โดยขณะนี้พบว่าการออกแบบมีปัญหา 4-5 จุด จึงต้องให้ผู้ออกแบบและวิศวกรหารือกัน เพื่อปรับแก้ไขให้แล้วเสร็จ
รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การรถไฟฯ ให้เวลากลุ่ม CP ออกแบบเป็นเวลา 3 เดือน นับจากวันลงนามสัญญญา ซึ่งก็จะครบกำหนดภายในเดือนนี้ โดยขณะนี้กลุ่ม CP ได้ส่งแบบมาให้พิจารณาบ้างแล้ว แต่ยังไม่ได้ส่งแบบอย่างเป็นทางการ
สำหรับประเด็นเรื่องแบบที่การรถไฟฯ และกลุ่ม CP ยังต้องหารือเพิ่มเติม คือ บริเวณทางโค้งตามแนวเส้นทาง เนื่องจากกลุ่ม CP เห็นว่า ทางโค้งที่การรถไฟฯ ออกแบบไว้ไม่สามารถทำความเร็วได้ แต่การรถไฟฯ กลับมองว่า แม้รถจะทำความเร็วบริเวณจุดโค้งไม่ได้ แต่หากรถไฟสามารถวิ่งจากจุดเริ่มต้นถึงปลายทางได้ตามระยะเวลาที่กำหนด ก็ไม่เป็นปัญหาใดๆ เพราะการทำความเร็วในเส้นทางแต่ละช่วงก็ไม่เท่ากันอยู่แล้ว และถ้ากลุ่ม CP ปรับแบบบริเวณจุดโค้งก็จะต้องเวนคืนพื้นที่เพิ่มเติม ซึ่งอาจจะทำให้โครงการต้องล่าช้าออกไปอีก การรถไฟฯ จึงขอให้ CP รับข้อสังเกตนี้ไปพิจารณา
โดยวันที่ 15 มกราคม 2563 จะมีการประชุมคณะทำงานส่งมอบพื้นที่ที่มีนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน เพื่อหารือเรื่องแบบของกลุ่ม CP ว่ามีอุปสรรคอะไรบ้าง และจะสามารถส่งแบบให้การรถไฟฯ ได้ภายในเดือนนี้ตามไทม์ไลน์หรือไม่ รวมถึงหารือกับหน่วยงานต่างๆ เรื่องรื้อย้ายสาธารณูปโภคตามแนวเส้นทาง
เชื่อส่งพื้นที่ได้ใน 1 ปี
รายงานข่าวเปิดเผยถึงความคืบหน้าเรื่องการรื้อย้ายและเตรียมพื้นที่ก่อสร้างว่า ขณะนี้ได้มีการประกาศพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืนใน 5 จังหวัด ประมาณ 850 ไร่ เพื่อเตรียมพื้นก่อสร้างแล้ว โดยการรถไฟฯ จะต้องเริ่มสำรวจพื้นที่เวนคืนภายใน 60 วัน หลังพระราชกฤษฎีกาประกาศใช้ หรือภายในวันที่ 14 กุมภาพันธ์นี้ และต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 4 ปี
ด้านพื้นที่ที่มีผู้บุกรุกก็ได้ดำเนินการสำรวจแล้ว ส่วนพื้นที่ที่ต้องรื้อย้ายสาธารณูปโภค การรถไฟฯ ก็ได้หารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเบื้องต้น โดยต้องรอแบบอย่างเป็นทางการจากกลุ่ม CP ก่อน จากนั้นแต่ละหน่วยงานจะไปดำเนินการรื้อย้ายสาธารณูปโภคของตนเอง โดยเชื่อว่าการเปิดพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมดจะเรียบร้อยและเริ่มก่อสร้างได้ภายใน 1 ปี เพราะมีคณะทำงานส่งมอบพื้นที่ช่วยผลักดัน
รอท่าทีเรื่อง “แอร์พอร์ตลิงก์”
นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เปิดเผยว่า วันนี้ (10 ม.ค.) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. และกลุ่ม CP มีนัดประชุมเป็นครั้งแรก เพื่อหารือเรื่องการส่งมอบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ให้กลุ่ม CP บริหารตามสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟความเร็วสูง
การหารือครั้งนี้จะเป็นประเด็นทางเทคนิคและการบริหารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ทั้งหมด โดยกลุ่ม CP จะส่งผู้เชี่ยวชาญจากประเทศอิตาลีเข้าร่วมหารือ ส่วนประเด็นเกี่ยวกับสัญญาสัมปทานรถไฟความเร็วสูง หรือการตรวจสอบวิเคราะห์กิจการ (Due Diligence) เป็นเรื่องที่กลุ่ม CP จะต้องไปหารือกับการรถไฟฯ
สำหรับกรณีที่บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ต้องการเสนอให้กลุ่ม CP เข้ามาบริหารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เร็วกว่าสัญญา เพื่อให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. สามารถเปลี่ยนถ่ายไปบริหารการเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อตลิ่งชัน ที่จะเปิดให้บริการในปี 2564 ได้อย่างเต็มตัวนั้น
นายสุเทพกล่าวว่า ประเด็นนี้ขึ้นอยู่กับความพร้อมและท่าทีของทั้ง 2 ฝ่าย ซึ่งก็ต้องค่อยๆ หารือกัน เพราะจากนี้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. และกลุ่ม CP ก็ต้องหารือกันตลอดจนกว่าการเปลี่ยนถ่ายจะแล้วเสร็จ ขณะเดียวกันเงื่อนไขในสัญญาสัมปทานรถไฟความเร็วสูงก็เขียนไว้อย่างชัดเจนว่า กลุ่ม CP จะต้องจ่ายค่าบริหารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ให้แล้วเสร็จภายใน 2 ปี จึงสามารถเข้ามาบริหารได้
- ประกาศ ‘พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน’ 5 จังหวัด ทำไฮสปีดเทรน ‘เชื่อม 3 สนามบิน’
- เคาะ 490 ล้าน ‘เปิดหน้างาน-รื้อย้ายสาธารณูปโภค’ ไฮสปีด 3 สนามบิน
- ‘CP’ อัดฉีด 1.4 แสนล้าน ปั้นที่ดิน ‘มักกะสัน’ เร่งระดมทุนรองรับ ‘ไฮสปีด’
- ไฮไลท์ ‘ไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน’
