ปิดจ็อบ! “การรถไฟฯ” ลงนามสัญญาจ้างติดตั้ง “ระบบอาณัติสัญญาณทางคู่” ครบ 3 สาย วงเงิน 1.1 หมื่นล้านบาท เล็งก่อสร้างแล้วปี 65-66
เมื่อเวลา 10.30 น. วันนี้ (27 ธ.ค.) ณ โรงแรมแชงกรี-ลา กรุงเทพฯ ได้มีพิธีลงนามสัญญาจ้างก่อสร้าง โครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม-ชุมพร (สายใต้) ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และ The Consortium of CRSC Research and Design Institute Group Co., Lid and CRSC International Company Limited ผู้ชนะการประมูลจากสาธารณรัฐประชาชนจีน ซึ่งประกอบด้วย CRSC Research and Design Institute Group Co., Ltd. และ CRSC International Company Limited มูลค่ารวม 6,210 ล้านบาท
โครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมสัญญานี้ จะติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณบังคับสัมพันธ์ด้วยคอมพิวเตอร์ (Computer Based Interlocking: CBI System) จำนวน 59 สถานี ระยะทางรวม 420 กิโลเมตร พร้อมระบบป้องกันเหตุอันตรายของขบวนรถโดยอัตโนมัติ (Automatic Train Protection: ATP) ตามมาตรฐาน European Train Control System (ETCS) Level 1 โดยการดำเนินการจะใช้ระยะเวลา 36 เดือน นับจาก 30 วันหลังลงนามสัญญา และมีกำหนดแล้วเสร็จประมาณช่วงเดือนธันวาคม 2565
นอกจากนื้ เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2562 ที่ผ่านมา การรถไฟฯ ก็เพิ่งลงนามสัญญาโครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณฯ ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่อีก 2 ฉบับ ส่งผลให้การรถไฟฯ ลงนามสัญญาโครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณฯ รถไฟทางคู่เฟสที่ 1 ครบทั้ง 3 สัญญา มูลค่ารวม 11,492 ล้านบาท ประกอบด้วย สายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ (สายอีสาน) และสายใต้
อีก 2 สายเสร็จปี 66
นายวรวุฒิ กล่าวเปิดเผยถึงรายละเอียดของสัญญาอีก 2 ฉบับ ซึ่งลงนามไปเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2562 ที่ผ่านมาว่า การรถไฟฯ ได้ลงนามโครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณฯ ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ (สายเหนือ) กับกิจการร่วมค้า บีที – ยูเอ็น ประกอบด้วย บริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์เทชั่น ซิกเนล (ประเทศไทย) จำกัด และ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ
สัญญานี้มีระยะทางการก่อสร้างประมาณ 140 กิโลเมตร จำนวน 20 สถานี ด้วยวงเงิน 2,768 ล้านบาท โดยผู้รับจ้างเป็นผู้ดำเนินการออกแบบ จัดหา และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ภายในระยะเวลาดำเนินการ 39 เดือนและมีกำหนดแล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2566
นอกจากนี้ ได้ลงนามสัญญาโครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณฯ ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา – ชุมทางถนนจิระ (สายอีสาน) กับกิจการร่วมค้า The Consortium of Italian-Thai Development Public Company Limited and LSIS Co., Ltd., ซึ่งประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล็อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD และ บริษัท LSIS Co., Ltd. จากประเทศสาธารณรัฐเกาหลี
สัญญานี้มีระยะทางก่อสร้างประมาณ 130 กิโลเมตร จำนวน 18 สถานี ด้วยวงเงิน 2,445 ล้านบาท โดยผู้รับจ้างเป็นผู้ดำเนินการออกแบบ จัดหา และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ภายในระยะเวลาดำเนินการ 45 เดือน และมีกำหนดแล้วเสร็จในกำหนดแล้วเสร็จเดือนกันยายน 2566
- ลุ้นประชุมบอร์ดรถไฟนัดสุดท้าย เคาะผลประมูล ‘อาณัติสัญญาณทางคู่’ หมื่นล้าน
- สุดงง! ประมูล ‘อาณัติสัญญาณทางคู่’ ทำราคาพลาดหมด การรถไฟฯ สั่งเอกชนชี้แจง
- ‘จีน-อิตาเลียนไทย-ยูนิค’ แบ่งเค้ก ‘อาณัติสัญญาณ’ รถไฟทางคู่ แข่งหั่นราคาสูงสุดแค่ 0.5%
- คึกคักมาก! 5 ชาติยื่นซองประมูล ‘อาณัติสัญญาณทางคู่’ จีนมาเหนือเพิ่งซื้อทีโออาร์เมื่อวาน
