24-25 ก.ย. นี้ “ผู้ว่ารถไฟ” นำคณะเยือนแดนปลาดิบ ทำพิธีส่ง “รถไฟฟ้าสายสีแดง” ล็อตแรกออกจากท่าเรือประเทศญี่ปุ่น ลอยลำมาประเทศไทย ด้าน “สถานีกลางบางซื่อ” ยังล่าช้ากว่าแผน ต่อเวลาก่อสร้างให้ผู้รับเหมาอีก 3 เดือน
นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าของโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชันว่า ในวันที่ 24 กันยายน 2562 ตนจะเดินทางไปยังตอนใต้ของประเทศญี่ปุ่น เพื่อทำพิธีส่งรถไฟฟ้าสายสีแดงล็อตแรกจากประเทศญี่ปุ่น มายังประเทศไทย
รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ทีมงานของการรถไฟฯ ที่นำโดยนายวรวุฒิ มาลา มีกำหนดออกเดินทางไปยังประเทศญี่ปุ่นในวันที่ 24 กันยายน 2562 จากนั้นในวันที่ 25 กันยายน 2562 การรถไฟฯ และผู้เกี่ยวข้องในประเทศญี่ปุ่นจะทำพิธีส่งรถไฟฟ้าสายสีแดงล็อตแรกออกจากประเทศญี่ปุ่น เพื่อขนส่งมายังประเทศไทย
สำหรับรถไฟฟ้าสายสีแดงที่จัดส่งมาในครั้งนี้มีจำนวน 2 ขบวน ประกอบด้วยรถไฟฟ้า 4 ตู้ 1ขบวนและรถไฟฟ้า 6 ตู้ 1 ขบวน โดยการรถไฟฯ และผู้เกี่ยวข้องจะทำพิธีส่งขบวนรถขึ้นเรือเล็กออกจากโรงงาน Hitachi Kasado จากนั้นเรือเล็กจะขนส่งขบวนรถไฟฟ้าต่อไปยังเรือขนาดใหญ่
เรือขนาดใหญ่จะขนส่งรถไฟฟ้าสายสีแดงมาทางทะเล โดยใช้เวลาเดินทางประมาณ 1 เดือน ก็จะมาถึงประเทศไทยในช่วงปลายเดือนตุลาคม 2562 หรืออย่างช้าต้นเดือนพฤศจิกายน 2562 ซึ่งฝ่ายไทยก็จะจัดพิธีต้อนรับรถไฟฟ้า 2 ขบวนแรกที่ท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี ก่อนขนส่งมายังบริเวณสถานีกลางบางซื่อ กรุงเทพฯ ต่อไป
รายงานข่าวจากการรถไฟฯ เปิดเผยถึงความคืบหน้าของโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า และศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟทางไกล มูลค่า 29,640 ล้านบาทว่า ล่าสุดการก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อมีความคืบหน้า 92-93% ซึ่งล่าช้ากว่าแผนเล็กน้อย เนื่องจากติดปัญหาการส่งมอบพื้นที่ ส่งผลให้การติดตั้งระบบและสถาปัตยกรรมล่าช้าตามไปด้วย
ล่าสุดคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฯ จึงเห็นชอบให้ผู้รับเหมาโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง สัญญาที่ 1 คือกิจการร่วมค้าเอสยู ซึ่งประกอบด้วยบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC และบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอน์ด คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ ขยายระยะเวลาก่อสร้างออกไปอีก 3 เดือน จากเดิมจะหมดสัญญาในเดือนพฤศจิกายน 2562 ก็ให้ขยายไปจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2563 ขณะเดียวกันก็ให้ผู้รับเหมาเร่งมือก่อสร้าง 24 ชั่วโมงเพื่อให้ทันกับเป้าหมายการเปิดบริการ
ขณะเดียวกันทางโครงการฯ ก็อยู่ระหว่างขนส่งนาฬิกาขนาดใหญ่ ที่จะติดตั้งบริเวณสถานีกลางบางซื่อ จากบริษัท Electric Time ที่เป็นผู้ผลิตในประเทศอเมริกามายังประเทศไทยด้วย คาดว่าจะใช้เวลาขนส่งประมาณ 1-2 เดือน จากนั้นจะนำมาติดตั้งบริเวณทางเข้าหลักและด้านหน้าของสถานีกลางบางซื่อ เพื่อเป็นนาฬิกาหลักที่ใช้บอกเวลาของสถานี
นอกจากนี้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด บริษัทลูกของการรถไฟฯ ก็เริ่มส่งครูฝึกไปเรียนการขับรถไฟฟ้าสายสีแดงในภาคทฤษฎีแล้ว เนื่องจากบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จะต้องเป็นผู้บริหารการเดินรถไฟฟ้าสายสีแดงเมื่อเปิดให้บริการในเดือนมกราคม 2564
- ‘การรถไฟฯ’ ยันยังเดิน ‘รถไฟฟ้าสายสีแดง’ ตามแผนเดิม แต่ศึกษา PPP เป็นทางเลือก
- สั่งศึกษาเดิน ‘รถไฟฟ้าสายสีแดง’ ใหม่ เปิดช่องเอกชนเสียบแทนการรถไฟฯ
- ได้นั่งแน่!! ‘รถไฟฟ้าสายสีแดง’ 2 ขบวนแรกใกล้ลงเรือมาไทย
- รับมอบ ‘รถไฟฟ้าสายสีแดง’ ขบวนแรกเดือน ต.ค. นี้
- มหากาพย์อีกเรื่อง! ‘รถไฟฟ้าสายสีแดง’ งบบานไม่หยุด ชงขอเงินเพิ่มทะลุ 1 แสนล้านบาท
- ไล่บี้ ‘ผู้บุกรุก’ ออกจากพื้นที่รอบ ‘สถานีกลางบางซื่อ’ พบคนขัดขวางสั่งจับกุมทันที
- ยกระดับ ‘ห้องน้ำ’ บนรถไฟชั้น 2 ต้อนรับโครงการสถานีกลางบางซื่อ
- ไร้เงาเอกชนยื่นซอง ‘แปลง A’ การรถไฟฯ รับคงเปิดไม่ทัน ‘สถานีกลางบางซื่อ’
- ‘โครงการสถานีกลางบางซื่อ’ ดันราคาที่ดินพุ่ง