“คมนาคม” สรุป 3 ทางเลือกแก้ปัญหา “ค่าโง่ทางด่วน” กำหนดส่งให้ “ศักดิ์สยาม” ชี้ขาดพรุ่งนี้ (27 ส.ค.)
นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานประชุมคณะทำงานแก้ไขปัญหาข้อพิพาทระหว่างการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM วันนี้ (27 ส.ค.) ว่า คณะทำงานฯ ได้ข้อสรุปแนวทางแก้ไขปัญหาข้อพิพาทเป็น 3 แนวทาง ได้แก่
1. แนวทางที่การทางพิเศษฯ ได้ศึกษาไว้แล้ว คือ การอนุมัติให้ขยายสัมปทานทางด่วนของ BEM จำนวน 3 สัญญา ออกไปเป็นเวลา 8-15 ปี เพื่อให้สิ้นสุดพร้อมกันในวันที่ 31 ตุลาคม 2578 และถ้า BEM ก่อสร้างทางด่วนชั้นที่ 2 (double deck) ก็จะขยายเวลาเป็น 30 ปีทุกสัญญา
ส่วนอีก 2 แนวทางเป็นข้อเสนอของคณะทำงานฯ ที่เห็นว่าเป็นทางเลือกในการแก้ปัญหาดังกล่าว แต่ยังไม่สามารถเปิดเผยได้
ทั้งนี้ คณะทำงานจะสรุปทั้ง 3 แนวทางให้นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพิจารณาในวันพรุ่งนี้ (27 ส.ค.) ก่อนนำเสนอข้อมูลให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาอนุมัติต่อไป
“ผมอยากจะพูดว่าอีก 2 แนวทางที่คณะทำงานนำเสนอเป็นอย่างไร แต่ก็ไม่ควรพูด เนื่องจากผมไม่ใช่ผู้พิจารณา ทำได้แค่เพียงสรุปข้อมูลทั้งหมดเท่านั้น เพื่อนำเสนอรัฐมนตรีศักดิ์สยาม พิจารณาในวันที่ 27 สิงหาคม ก่อนนำเสนอที่ประชุม ครม.พิจารณาอนุมัติต่อไป” นายชัยวัฒน์ กล่าว
- นายใหญ่ ‘BEM’ แจงขยายสัมปทานทางด่วนไม่ใช่ค่าโง่ แต่เป็น ‘ดีลแก้ปัญหา’ ที่ดีที่สุด
- สั่งการทางฯ ตั้งคณะทำงานเช็คข้อมูล ‘ค่าโง่ทางด่วน’ ก่อนเสนอครม.
