“จีน” เล็งขึ้นแท่นผู้นำตลาด “รถยนต์ไฟฟ้า” ในไทย ท่ามกลางความพยายาม ที่จะเลิกใช้รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน
สำนักข่าวซินหัว รายงานว่า ด้วยแรงกระตุ้นจากเป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ทั่วโลก และความมุ่งมั่นของไทยในการทยอยเลิกใช้รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิล กลุ่มผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน จึงกำลังเขย่าตลาดรถยนต์ของไทย อันเป็นตลาดที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นครองส่วนแบ่งส่วนใหญ่มายาวนาน ผ่านการส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้า
ภายในงานมหกรรมยานยนต์ ไทยแลนด์ อินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์เอ็กซ์โป 2021 ซึ่งจะมีขึ้นไปจนถึงวันที่ 12 ธันวาคมนี้ เอสเอไอซี (SAIC) หนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีน ได้เปิดตัว เอ็มจี ไซเบอร์สเตอร์ (MG Cyberster) รถคอนเซปต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นล่าสุด เพื่อเสริมทัพรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัท โดยรถยนต์รุ่นนี้มีกำหนดส่งมอบในปี 2566
เอสเอไอซี ประเทศไทย ระบุว่ารถยนต์ไฟฟ้านำเข้า 2 รุ่น ได้แก่ เอ็มจี แซดเอส อีวี (MG ZS EV) และ เอ็มจี อีพี (MG EP) ซึ่งเปิดตัวในปี 2562 ครองสัดส่วนราว 90 % ของตลาดรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ของไทย
จาง ไห่โป ประธานบริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จำกัด (SAIC Motor-CP Co. Ltd.) และ เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด (MG Sales (Thailand) Co. Ltd) แสดงความหวังว่า ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน จะสามารถก่อให้เกิดพลวัตใหม่ ในตลาดรถยนต์ไทย ที่บริษัทญี่ปุ่นครองตลาดมาอย่างยาวนาน
ไทยตั้งเป้าขยายตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยหวังว่าจะสามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้ 30% ของการผลิตรถยนต์ทั้งหมด เป้าหมายข้างต้นกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน อย่าง เอสเอไอซี และ เกรท วอลล์ มอเตอร์ส (GWM) ซึ่งดำเนินธุรกิจในไทยอยู่แล้ว เริ่มนำร่องนำเข้ารถยนต์เพื่อดูกระแสตอบรับ และคาดว่าจะเริ่มการผลิตเมื่อมีความต้องการมากพอ
จาง เจียหมิง ประธาน จีดับเบิลยูเอ็ม อาเซียน และประเทศไทย กล่าวว่า จีดับเบิลยูเอ็ม วางแผนเปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอย่างเดียว และแบบไฮบริด จำนวน 9 รุ่น ภายในระยะ 3 ปี และสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมในท้องถิ่น สำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในระยะยาว
จีดับเบิลยูเอ็มเปิดตัวรถยนต์รุ่น กู๊ด แคท (Good Cat) ภายใต้แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าย่อย โอรา (ORA) เมื่อช่วงกลางเดือนตุลาคมที่ผ่านมา หรือก่อนงานมหกรรมยานยนต์ครั้งนี้เพียงไม่นาน และมียอดสั่งจองล่วงหน้าเกือบ 2,000 รายการ เมื่อนับจนถึงสิ้นเดือนพฤศจิกายน
คาดความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าพุ่ง ภายในปี 73
เกวลิน หวังพิชญสุข ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการ ศูนย์วิจัยกสิกรไทย กล่าวว่าผู้บริโภคชาวไทยหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นตามกระแสโลก โดยคาดว่าความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในตลาดกลุ่มใหญ่ (Mass Market) ภายในปี 2573
อย่างไรก็ดี ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั้งคันของไทยยังคงอยู่ในระยะแรกเริ่ม เนื่องจากราคาที่สูงกว่า และข้อกังวลเกี่ยวกับความพร้อมของสถานีชาร์จพลังงาน
ข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างอาเซียนและจีน ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนสามารถส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลอดภาษีมายังไทยได้ ซึ่งช่วยสนับสนุนการแข่งขันด้านราคาของรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีน และเมื่อตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของไทยมีขนาดใหญ่พอสมควร ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน และต่างประเทศ ย่อมจะพิจารณาจัดตั้งสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทย
เกวลิน กล่าวว่า ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอาจต้องเพิ่มการลงทุนด้านรถยนต์ไฟฟ้า หากต้องการรักษากลุ่มผู้บริโภคขนาดใหญ่ของตนไว้ โดยปัจจุบันแบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นในไทย ยังคงให้ความสำคัญกับการผลิตรถยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิล และรถยนต์ไฮบริดที่มีอยู่ในปัจจุบัน
เพื่อแก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้า เอสเอไอซี และจีดับเบิลยูเอ็ม กำลังทำงานร่วมกับหน่วยงานของรัฐ และองค์กรต่างๆ ของไทย เพื่อติดตั้งสถานีชาร์จที่ใช้ร่วมกันเพิ่มในทั่วประเทศ นอกเหนือจากจุดชาร์จพิเศษของบริษัท ซึ่งช่วยให้ทั้งสองบริษัทสร้างแบรนด์ให้เป็นที่รู้จักในหมู่ผู้บริโภคชาวไทยอีกด้วย
ธวัชชัย หนึ่งในผู้เข้าชมงานมหกรรมยานยนต์ กล่าวว่าหลายคนจะนึกถึงแบรนด์จีนเมื่อพูดคุยกันเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า โดยหากจุดชาร์จพลังงาน มีให้บริการอย่างแพร่หลายและรัฐบาลเสนอสิ่งจูงใจที่เพียงพอ คนไทยจะให้ความสนใจรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นโดยเฉพาะแบรนด์จีนซึ่งมีความคุ้มค่าสูง
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ‘ปตท.’ ผนึก ‘ฟ็อกซ์คอนน์’ ลงทุนพันล้านดอลล์ ดันไทยผงาด ‘ฮับรถยนต์ไฟฟ้า’ อาเซียน
- ยอดขาย ‘รถยนต์ไฟฟ้า’ ในไทยพุ่ง เชื่อปีหน้าทะลุ 10,000 คัน
- คนไทย สนใจ รถยนต์พลังงานไฟฟ้า มากที่สุดในอาเซียน
