ยักษ์ใหญ่ด้านพลังงานของไทย “ปตท.” เริ่มผลิตแบตเตอรีลิเธียมไอออนแล้ว การเคลื่อนไหวเพื่อสร้างซัพพลายเชน สำหรับ “Neta” แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของบริษัท หารายได้จากตลาดรถยนต์สีเขียว ที่กำลังเติบโต
นายอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า โรงงานดังกล่าว ที่ตั้งอยู่ในจังหวัดระยอง มีบริษัทร่วมทุน “เอ็นวี โกชั่น” เป็นเจ้าของนั้น ได้เปิดสายการผลิต เพื่อผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โดยมีกำลังการผลิต 2 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปี และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 8 กิกะวัตต์ชั่วโมง ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เพื่อตอบสนองต่อความต้องการที่เพิ่มขึ้น
เอ็นวี โกชั่น มี “นูโว พลัส” บริษัทในเครือ ปตท. ถือหุ้นอยู่ 51% และโกชั่น ไฮเทค ผู้ผลิตแบตเตอรีรถไฟฟ้าสัญชาติจีน ถือหุ้นที่เหลืออีก 49% โดยทั้ง 2 บริษัทก่อตั้งบริษัทร่วมทุนขึ้นมาเมื่อเดือนธันวาคม 2565 และตั้งเป้าที่จะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ในปีนี้
สำนักข่าวนิกเคอิ เอเชีย รายงานว่า แบตเตอรีที่ผลิตจากโรงงานดังกล่าว จะป้อนให้กับ ฮอริซัน พลัส บริษัทร่วมทุนรถยนต์ไฟฟ้า ที่ ปตท. ถือหุ้นอยู่ 60% และฟ็อกซ์คอนน์ ผู้ผลิตชิปสัญชาติไต้หวัน ถือหุ้นอีก 40% โดยฮอริซอน พลัส เป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเนต้า (Neta) ภายใต้การทำไลเซนซ์ กับโฮซอน ออโต้ ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีน
กำลังการผลิตเฟสแรกของโรงงานที่ 2 กิกะวัตต์ชั่วโมง เทียบเท่ากับชุดแบตเตอรี่ 50,000 ก้อน ตามความต้องการและกลยุทธ์ทางธุรกิจของฮอริซอน พลัส ซึ่งมีกำหนดจะเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในปีหน้า และคาดว่า กำลังการผลิตเบื้องต้นของฮอริซอน พลัส จะอยู่ที่ 50,000 คันต่อปี ก่อนจะเพิ่มขึ้นเป็น 150,000 คันในปี 2573
การเคลื่อนไหวดังกล่าว ยังเกิดขึ้นหลังเมื่อปีที่แล้ว รัฐบาลไทยเริ่มเสนอเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้า สูงถึง 150,000 บาทต่อคัน เพื่อช่วยลดราคารถยนต์ไฟฟ้าลงมา และกระตุ้นความต้องการ
นอกจากนี้ยังเสนอให้ผู้ผลิตต่างชาติ นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าแบบปลอดภาษี โดยมีเงื่อนไขว่าพวกเขาจะเริ่มผลิตรถยนต์ในประเทศไทยภายในปี 2567 ซึ่งบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีน รวมถึงโฮซอน ออโต้ ต่างใช้ประโยชน์จากมาตรการปลอดภาษีนี้ เพื่อขายรถยนต์ของบริษัทสินค้าของบริษัทในประเทศไทย
ข้อมูลจากกระทรวงคมนาคม แสดงให้เห็นว่า ระหว่างเดือนมกราคม-ตุลาคมที่ผ่านมา มีการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า และจดทะเบียนกับกรมขนส่งทางบกจำนวน 58,074 คัน คิดเป็นสัดส่วน 10% ของจำนวนรถยนต์จะทะเบียนใหม่ทั้งหมด
รายงานระบุว่า ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนทุกราย ที่ทำธุรกิจในไทย มีกำหนดจะเริ่มการผลิตในประเทศในปีหน้า ซึ่งจะทำให้ความต้องการแบตเตอรี่เพิ่มมากขึ้น
นายหลี่ เจิ้น กล่าวว่า แผนการของไทย ที่จะมุ่งเน้นไปยังรถยนต์ไฟฟ้า และแบตเตอรีรถยนต์ไฟฟ้า ได้เปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับ “อุตสาหกรรมพลังงานใหม่” รวมถึงแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าด้วย
“เรื่องนี้ ยังแสดงถึงความสำเร็จครั้งสำคัญในการดำเนินธุรกิจระดับโลกของโกชั่น และทำให้ประเทศไทยเข้าใกล้การเป็นผู้นำในตลาดแบตเตอรี่อาเซียนมากขึ้น”
ปี 2567 ถือเป็นปีที่สำคัญสำหรับธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย เนื่องจากรัฐบาลได้สนับสนุนให้ผู้ผลิตจัดตั้งซัพพลายเชนของตัวเอง รวมทั้งพยายามดึงดูดผู้เล่นรายใหม่เข้าสู่ตลาด
นอกเหนือจาก ปตท. แล้ว บ้านปู ซึ่งเป็นบริษัทเหมืองถ่านหินของไทย ยังได้เข้าสู่ธุรกิจแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า และมีกำหนดเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ภายในไตรมาสแรกของปีหน้า โดยมีเป้าหมายที่จะผลิตชุดแบตเตอรี่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีน เช่น เกรท วอลล์ มอเตอร์
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- กลุ่ม ปตท.-กลุ่มโรงกลั่นฯ ส.อ.ท. ส่องราคาน้ำมันปี 67 ความต้องการใช้ยังเพิ่ม จับตาปัจจัยกระทบตลาด
- บอร์ดอีวี ขยายเวลาอุดหนุนซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเป็น 31 ม.ค.67 พร้อมไฟเขียวมาตรการ ระยะ 2 ปี 67-70
- ยักษ์จีนลงทุนอีอีซี 5 ปี 1 หมื่นล้าน ผุดโรงงานผลิต ‘รถมอเตอร์ไซด์อีวี-แบตเตอรี่’
