คชก. ไฟเขียว EIA “รถไฟไทย-จีน” ช่วงบ้านภาชี-โคราช ลุ้น! ชงชุดใหญ่ปลดล็อก เดินหน้าลงนามสัญญาผู้รับเหมา
รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2563 ที่ผ่านมา ที่ประชุมคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางบกและอากาศ (คชก.) ครั้งที่ 25/2563 มีมติเห็นชอบการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เฟสที่ 1 กรุงเทพ-นครราชสีมา ช่วงชุมทางบ้านภาชี-นครราชสีมา โดยหลังจากนี้จะเสนอเรื่องให้คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) ที่มี พล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธานพิจารณาต่อไป
ส่วนโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เฟสที่ 1 กรุงเทพ-นครราชสีมา ช่วงบางซื่อ-ชุมทางบ้านภาชีนั้น ยังไม่ผ่านความเห็นชอบจาก คชก.
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การปรับปรุงรายงาน EIA ส่งผลให้โครงการรถไฟไทย-จีน เกิดความล่าช้า เพราะไม่สามารถลงนามกับผู้รับเหมาที่ชนะการประมูลงานโยธาตั้งแต่ปลายปี 2562 ถึงปัจจุบันจึงสามารถก่อสร้างได้เพียง 2 สัญญา จากทั้งหมด 14 สัญญา
สำหรับสาเหตุที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ต้องปรับปรุง EIA เกิดจาก การออกแบบของฝ่ายจีนมีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดบางส่วนจาก EIA ฉบับเดิม เช่น การปรับแนวเส้นทางบริเวณอำเภอสีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา เพื่อหลีกเลี่ยงการเวนคืนที่ดิน, ปรับปรุงแบบสถานีรถไฟ, เปลี่ยนรูปแบบเส้นทางบางส่วน จากทางยกระดับ เป็นทางคันดิน เป็นต้น
สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม จึงขอให้การรถไฟฯ แก้ไขเพิ่มเติม EIA ของโครงการให้เสร็จเรียบร้อยก่อน แล้วจึงดำเนินการลงนามสัญญาต่อไป
โดยหากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) และ คชก. เห็นชอการเปลี่ยนแปลง EIA ดังกล่าว ก็จะเป็นการปลดล็อกการลงนามสัญญาและเปิดทางให้มีการก่อสร้างต่อไปได้
- ‘รถไฟไทย-จีน’ เบรกลงนามสัญญาผู้รับเหมา ‘สผ.’ สั่งเคลียร์ปม EIA
- อนุรักษ์มรดกโลก! สั่งส่งแบบ ‘สถานีไฮสปีดอยุธยา’ ให้กรมศิลป์ตรวจก่อนสร้าง
- ขยายเอ็มโอยูสร้าง ‘ไฮสปีดไทย-จีน’ 3.5 กม.แรก ย้ำขอให้เป็นครั้งสุดท้าย
