Business

ชงบอร์ดไฟเขียว ‘ยูนิค’ คว้าประมูล ‘ไฮสปีดไทย-จีน’ 9.4 พันล้านบาท

รถไฟเตรียมชงบอร์ดไฟเขียว “ยูนิค” คว้าประมูล “ไฮสปีดไทย-จีน” ฉบับที่ 4-6 วงเงิน 9.4 พันล้านบาท ด้าน “ผู้ว่าฯ” ยืนยันลงนามสัญญา 2.3 ยังไม่หลุดเป้า มีเวลาเพียงพอ

fig 12 04 2019 12 50 50

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ในวันที่ 14 พฤศจิกายน 2562 นี้ การรถไฟฯ จะรายงานความคืบหน้าของโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เฟสที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 252.5 กิโลเมตร มูลค่า 1.79 แสนล้านบาท ให้ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รับทราบ และจะเสนอผลการประมูลงานโยธาจำนวน 2 สัญญาให้ที่ประชุมบอร์ดพิจารณาด้วย

สำหรับกรณีที่ฝ่ายไทยและฝ่ายจีนไม่ได้ลงนามร่างสัญญารถไฟไทย-จีน ฉบับที่ 2.3 งานระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและฝึกอบรมบุคลากร วงเงิน 50,633 ล้านบาท ระหว่างที่นายหลี่ เค่อ เฉียง นายกรัฐมนตรีสาธารณรัฐประชาชนจีน มาเยือนประเทศไทยเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2562 ที่ผ่านมานั้น

นายวรวุฒิกล่าวว่า การลงนามร่างสัญญารถไฟไทย-จีน ฉบับที่ 2.3 ยังไม่นับว่าหลุดเป้าหมาย เพราะการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณต้องรอให้การก่อสร้างงานโยธามีความคืบหน้าเกิน 50% ก่อน อีกทั้งการสั่งซื้อและผลิตขบวนรถไฟความเร็วสูงใช้เวลาเพียง 1-2 ปีเท่านั้น แต่การก่อสร้างงานโยธาใช้เวลานานกว่า ดังนั้นจึงเหลือเวลาเพียงพอสำหรับการลงนามสัญญาฉบับที่ 2.3

S 91742322
                                                                         วรวุฒิ มาลา

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทยเปิดเผยว่า การรถไฟฯ จะเสนอผลการประมูลโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน สัญญาที่ 4-6 งานโยธาสำหรับช่วงพระแก้ว-สระบุรี ระยะทาง 31.60 กิโลเมตร ที่มีบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ เป็นผู้ชนะการประมูล ด้วยราคาต่ำสุดที่ 9,429 ล้านบาท หรือต่ำกว่าราคากลาง 16.1% ให้ที่ประชุมบอร์ดพิจารณาในวันที่ 14 พฤศจิกายน 2562 นี้

ด้านสัญญางานโยธาอื่นๆ อีก 7 ฉบับยังอยู่ในกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างและจะเสนอผลการประมูลให้ที่ประชุมบอร์ดพิจารณาตามลำดับ และเหลือสัญญาที่ไม่ได้ประกาศเชิญชวนให้เอกชนเข้าร่วมประมูลอีก 2 ฉบับ ได้แก่ สัญญา 4-4 งานโยธาสำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย และสัญญา 4-1 งานโยธาสำหรับช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ขณะเดียวกันมีสัญญา 2 ฉบับที่เริ่มก่อสร้างไปแล้วและอีก 2 ฉบับที่บอร์ดเห็นชอบแล้ว แต่ยังไม่สามารถลงนามสัญญาได้ เพราะต้องปรับปรุงรายงานวิเคราะห์ผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม (EIA)