เดินเครื่องหัวเจาะยักษ์ ขุดอุโมงค์รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า ยาว 4 กิโลเมตร ภาพรวมงานโยธาทั้งโครงการคืบหน้า 25% กำหนดเปิดให้บริการประชาชนปี 66
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยหลังเป็นประธานในพิธีกดปุ่มเริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ณ สถานที่ก่อสร้างอุโมงค์ สถานีคลองบ้านม้า ถนนรามคำแหง เขตสะพานสูง กรุงเทพฯ วันนี้ (9 ม.ค.) ว่า
บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD ผู้รับจ้างก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า ได้เริ่มขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน จากสถานีคลองบ้านม้าไปยังสถานีหัวหมาก บริเวณซอยรามคำแหง 40 ระยะทางรวมประมาณ 4.07 กิโลเมตร
เครื่องหัวเจาะอุโมงค์ที่นำมาใช้ในครั้งนี้ มีขนาดความยาว 11 เมตร เส้นผ่าศูนย์กลาง 6.39 เมตร น้ำหนัก 320 ตัน สามารถขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายใน 5.70 เมตร ในระดับความลึก 20 – 30 เมตร ด้วยสมรรถภาพการขุดเจาะเฉลี่ยวันละ 10 – 15 เมตร หรือเดือนละ 350 เมตร
ทั้งนี้ หัวเจาะอุโมงค์ใช้เทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพขุดเจาะใต้ดิน ที่มีสภาพเป็นดินเหนียว พร้อมอุปกรณ์สนับสนุน ประกอบด้วย ท่อลำเลียงดินออก, อุปกรณ์สำหรับควบคุมทิศทาง, อุปกรณ์ไฮโดรลิคส์เพื่อการลำเลียงวัสดุก่อสร้าง เข้า-ออก ในระหว่างการขุดเจาะ, การก่อสร้างอุโมงค์แ อุปกรณ์ระบายอากาศ ตลอดจนอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องอย่างครบครัน
นายภคพงศ์ กล่าวต่อว่า สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ส่วนตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีระยะทางทั้งหมด 22.57 กิโลเมตร ประกอบด้วยสถานีใต้ดิน 10 สถานี โดยได้เริ่มดำเนินงานก่อสร้างมาตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2560 และมีความก้าวหน้าการดำเนินงานก่อสร้างงานโยธาในภาพรวม ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2561 คิดเป็น 25% เฉพาะสัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า มีความความก้าวหน้า 23%
ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ มีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2566 ถือเป็นโครงการรถไฟฟ้าสายแรกที่เชื่อมโยงกรุงเทพฝั่งตะวันออกสู่ใจกลางเมืองและเป็นเส้นทางที่จะเติมเต็มโครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนให้มีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น
