“9 สายการบิน สัญชาติไทย” ทรุดหนัก คาดปีนี้โควิด-19 ทุบสูญ รายได้ กว่า 2 แสนล้าน “ทอท.” ระลึก! หวั่นสภาพคล่องหมดปีหน้า
นายถาวร เสนเนียม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยในงานสัมมนา “อนาคตของอุตสาหกรรมการบินของชาติ วิกฤติ จุดเปลี่ยน และโอกาส” ซึ่งจัดโดยคณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภาร่วมกับ สมาคมนักบินไทย วันนี้ (30 ก.ย. 63 ) ว่า ปัญหาการแพร่ระบาดของโรคไวรัสโควิด-19 ได้ส่งผลกระทบทำให้การเดินทางและการขนส่งทางอากาศทั่วโลกลดลงรวม 52.9% โดยภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกลดลงมากที่สุด 59.9%
ในปี 2563 คาดว่าอุตสาหกรรมการบินทั่วโลกจะสูญเสียรายได้มากถึง 3.14 แสนล้านดอลลาร์ หรือราว 10 ล้านล้านบาท โดยการเดินทางระหว่างประเทศจะฟื้นตัวเพียง 50% ในไตรมาสที่ 4 ของปีนี้
ทั้งนี้ ไม่ต้องการให้อุตสาหกรรมการบินของไทยท้อแท้ เพราะรัฐบาลพร้อมสนับสนุนและแก้ปัญหา เนื่องจาก การบิน เป็นธุรกิจที่สร้างรายได้เข้าประเทศ ราว 2 ล้านล้านบาท ในปี 2562 กระทรวงคมนาคมคาดว่า อุตสาหกรรมการบินจะเริ่มฟื้นแบบค่อยเป็นค่อยไป 2-3 ปี และจะกลับมาปกติ ใช้เวลาไม่น้อยกว่า 5 ปี หรือภายในปี 2568
นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือน (กพท.) เปิดเผยถึงประมาณการผู้โดยสารของไทยในปี 2563 หลังเกิดปัญหาการแพร่ระบาดโควิด-19 ว่า คาดว่าจำนวนผู้โดยสารจะอยู่ที่ 52.8 ล้านคน ลดลง 112.2 ล้านคน หรือคิดเป็นลดลง 68% เมื่อเทียบกับปีก่อน ที่มีจำนวนผู้โดยสาร 165 ล้านคน
โดยปี 2563 คาดว่าจะมีจำนวนผู้โดยสารในประเทศ 36.7 ล้านคน ปรับลดลง 39.5 ล้านคนหรือลดลง 51.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งมีจำนวน 76.2 ล้านคน ส่วนผู้โดยสารระหว่างประเทศคาดว่าจะอยู่ที่ 16.1 ล้านคน ปรับลดลง 72.7 ล้านคน หรือลดลง 81.8% เมื่อเทียบกับปีก่อนซึ่งอยู่ที่ 88.8 ล้านคน
รายงานข่าวจาก กพท. แจ้งถึงประมาณการ รายได้ สายการบิน สัญชาติไทย 9 สายการบิน ในปี 2563 ว่า รายได้รวมจะอยู่ที่ 8.28 หมื่นล้านบาท ปรับลดลง 2.29 แสนล้านบาท หรือลดลง 73% เมื่อเทียบกับปี 2562 ที่มีรายได้รวม 3.12 แสนล้านบาท
นายนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยว่า ปัญหาโควิด -19 เป็นวิกฤติที่รวดเร็ว รุนแรง และยาวนาน ประเมินว่า เดือนมีนาคม 2565 จะเป็นแสงสว่างที่ปลายอุโมงค์เร็วที่สุด
ทั้งนี้ คาดว่า สายการบินจะเริ่มกลับมาบินปกติเดือนเมษายน 2565 โดยเดือนตุลาคม 2565 คาดว่า ผู้โดยสารจะกลับมาเท่าปี 2562 โดยอุตสาหกรรมการบินจะฟื้นตัวเป็นรูปตัว K คือบางอุตสาหกรรมจะฟื้นตัว และบางอย่างจะทรุดตัวลง เป็นคนละทิศทาง
“ก่อนวิกฤติโควิด -19 ทอท. มีสภาพคล่องอยู่ที่ 7 หมื่นล้านบาท แต่ปัญหา โควิด-19 ทำให้ลดลงเหลือ 4 หมื่นล้านบาท และในปีหน้าจะหมดลง ใช้เวลาเพียง 1.5 ปี สภาพคล่องที่ ทอท.สะสมมาต้องหมดลง” นายนิตินัยกล่าว
ต้องลุ้นว่า เดือนมีนาคม 2565 อุตสาหกรรม การบิน จะฟื้นหรือไม่ จากการเร่งผลิตวัคซีนโควิด-19 ซึ่งหลายฝ่าย ประเมินว่าจะผลิตและนำมาใช้เดือนมีนาคม-เมษายน 2564 แต่หากไม่สามารถผลิตวัคซีนได้ อาจจะเป็นจุดพลิกผันสำคัญอีกครั้งของ ทอท.
นายชาญศิลป์ ตรีนุชกร รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (DD) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การบินไทยมีแผนกลยุทธ์ธุรกิจการบินเพื่ออยู่รอดช่วงโควิด -19 มุ่งเน้นลดค่าใช้จ่าย หารายได้เสริมจากธุรกิจที่ไม่ใช่ การบิน อาทิ ธุรกิจครัวการบิน ขนส่งสินค้า (Cargo) และศูนย์ซ่อมอากาศยาน
โดยในช่วงก่อนโควิด-19 การบินไทยมีสภาพคล่องอยู่ที่ 1.2 หมื่นล้านบาท ซึ่งจะพยายามหารายได้เพิ่มจากธุรกิจอื่นๆ เพื่อให้ประคองสภาพคล่องได้จนถึงเดือนมีนาคม 2564 ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินการตามแผนฟื้นฟู ทั้งนี้ ยืนยันว่ายังไม่ได้ตัดสินใจเปิดโครงการสมัครใจลาออก
ส่วนความคืบหน้าของแผนฟื้นฟูกิจการอยู่ระหว่างเปิดให้เจ้าหนี้ยื่นคำขอรับชำระหนี้ ถึงวันที่ 2 พฤศจิกายน 2563 จากนั้นจะใช้เวลา 14 วัน เพื่อเปิดให้โต้แย้งหนี้ เพื่อสรุปตัวเลขยอดหนี้ที่แท้จริง จากนั้นจะยื่นแผนฟื้นฟูให้ศาลล้มละลายกลาง ได้เร็วสุดคือปลายไตรมาส 4 หรือช้าสุด ต้นไตรมาส 1 ปี 2564 อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันเจ้าหนี้รายใหญ่ได้ คือ ธนาคาร หุ้นกู้ และสหกรณ์ต่างได้ยื่นรับชำระหนี้แล้ว อยู่ระหว่างรอรับจากรายย่อยต่อไป
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- อุตสาหกรรมการบินใช้เวลา 3-5 ปีถึงฟื้นตัว เชื่ออนาคตต้องการคน Multi-skill
- ‘เจ้าหนี้-ถือตั๋ว’ การบินไทยต้องรู้! วิธียื่นคำขอรับชำระหนี้คืนเมื่อฟื้นฟูกิจการ
- ‘นกแอร์’ ออกแถลงการณ์ ‘ปิดสายการบินนกสกู๊ต’ ไม่กระทบธุรกิจ
