COVID-19

ต้องรอด! เปิดมาตรการ ‘สายการบินโลก’ หาทางอยู่รอด รอธุรกิจฟื้นปี 67

สายการบินโลก พากันนำมาตรการต่างๆ เข้ามาใช้ ทั้งสำหรับระยะสั้น และระยะยาว ในความพยายามที่จะประคองตัวเองให้อยู่รอดได้ จนกว่าการเดินทางทางอากาศจะฟื้นขึ้นมา ซึ่งอาจจะนานกว่าที่คิดไว้ 

สมาคมการเดินทางทางอากาศระหว่างประเทศ (ไออาตา) ออกมาเตือนเมื่อเร็วๆ นี้ว่า การฟื้นตัวของผู้โดยสาร ในอุตสาหกรรมการบิน จะเกิดขึ้นช้ากว่าที่คาดไว้ ในช่วงเวลาที่ยังเกิดการระบาดของไวรัสโควิด-19 อยู่ทั่วโลก โดยคาดว่า จำนวนผู้โดยสารโลกในปีนี้ จะลดลง 55% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ซึ่งเป็นตัวเลขที่ย่ำแย่กว่าที่เคยคาดการณ์ไว้เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมาว่า จะลดลง 46%

GettyImages 80689618

ไออาตา ยังประเมินว่า ปริมาณผู้โดยสารจะยังไม่ฟื้นตัว กลับไปอยู่ระดับเดียวกับช่วงก่อนเกิดวิกฤติโควิด-19 จนกว่าจะถึงปี 2567 ซึ่งช้ากว่าที่เคยคาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ถึง 1 ปี

อเล็กซานเดอร์ เดอ ยูเนียค ซีอีโอ และผู้อำนวยการใหญ่ไออาตา ระบุว่า แม้จำนวนผู้โดยสารของสายการบิน จะดิ่งลงแตะระดับต่ำสุดเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา แต่การฟื้นตัวขึ้นมาก็อ่อนแออย่างมาก

“ตลาดการเดินทางระหว่างประเทศยังปิดอยู่เป็นส่วนใหญ่ และการระบาดของไวรัส ยังเพิ่มสูงขึ้นในหลายพื้นที่ของโลก ซึ่งปัจจัยทั้งหมดนี้ บ่งชี้ถึงช่วงเวลาของการฟื้นตัวที่ยาวนานมากขึ้น และเจ็บปวดมากขึ้นสำหรับอุตสาหกรรม และเศรษฐกิจโลก”

ไออาตา บอกด้วยว่า ในตลาดเกิดใหม่ขนาดใหญ่หลายแห่ง แทบไม่มีสัญญาณถึงการควบคุมการระบาดไว้ได้เลย ทั้ง ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่ยังอ่อนแอ ประกอบกับจำนวนการเดินทางเพื่อธุรกิจลดลง ยิ่งทำให้ความพยายามฟื้นตัวของอุตสาหกรรมเป็นไปอย่างเชื่องช้า

ตลาดเกิดใหม่ดังกล่าว รวมกับ ตลาดสหรัฐ คิดเป็นสัดส่วนราว 40% ของตลาดการเดินทางทางอากาศโลก ซึ่งเกือบทุกประเทศยังคงปิดการเดินทางอยู่ โดยเฉพาะการเดินทางข้ามประเทศ ซึ่งเป็นปัจจัยหลัก ที่ทำให้การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบินฟื้นตัวช้ามาก

GettyImages 470310881

ปัจจัยที่ทำให้อุตสาหกรรมการบินฟื้นตัวช้าเกินคาด

  • สหรัฐ-ประเทศกำลังพัฒนา คุมการระบาดของไวรัสโควิด-19 ไม่ได้

เเม้จะมีหลายประเทศที่ประสบความสำเร็จในการควบคุมการเเพร่ระบาดได้ดีในช่วงเเรก เเต่ก็เกิดการระบาดซ้ำ ขณะที่สหรัฐ ยังมียอดผู้ติดเชื้อเพิ่มสูงขึ้น อย่างต่อเนื่อง

  • การเดินทางธุรกิจลดลงอย่างมาก

วิกฤติโควิด-19 ทำให้ธุรกิจต่างๆ ต้องลดค่าใช้จ่าย การตัดงบเดินทาง จึงเป็นตัวเลือกลำดับต้นๆ ขณะเดียวกัน การประชุมออนไลน์ ที่กำลังได้รับความนิยมอย่างมาก ก็ยิ่งทำให้การเดินทาง ลดลงไปกว่าเดิม

  • ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคอ่อนแอ

ความต้องการเดินทางของผู้บริโภค ยังมีน้อย จากความกังวลในเรื่องความมั่นคงในหน้าที่การงาน จากอัตราว่างงานที่สูงขึ้นทั่วโลก โดยผลสำรวจพบว่า มีผู้คนจำนวนมากไม่ได้วางเเผนที่จะเดินทางไปไหนเลยในปี 2563

“ลดคน” มาตรการแรกที่ทำ

สถานการณ์ที่เกิดขึ้น ทำให้ สายการบิน จำนวนหนึ่ง เริ่มปลดพนักงานไปแล้ว และคาดว่า จะเกิดขึ้นมากกว่านี้ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

เมื่อเร็วๆ นี้ สายการบิน คาเธ่ย์ แปซิฟิก ของฮ่องกง เปิดโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนดให้กับนักบินจำนวนหนึ่ง นอกเหนือจากการดำเนินมาตรการระยะสั้นอื่นๆ ที่รวมถึง การลดเงินเดือนผู้บริหาร และการเปิดโครงการสมัครใจหยุดงานพิเศษเป็นรอบที่ 2

การลดพนักงานจำนวนมาก ยังเกิดขึ้นกับสายการบินจากตะวันออกกลาง ซึ่งเป็นภูมิภาคที่สายการบินเฟื่องฟูอย่างมาก ในช่วงก่อนเกิดการระบาดของไวรัสโควิด-19

สื่อรายงานว่า สายการบินเอมิเรตส์ ของดูไบ มีแผนที่จะเลิกจ้างมากถึง 9,000 คน ส่วนกาตาร์ แอร์เวย์ส ก็ออกมาเตือนถึงการปลดพนักงานจำนวนมาก นอกเหนือจากการลดเงินเดือน

สายการบิน ต้องอยู่รอด02 011

สายการบินโลก ต้องรอด

การระบาดของไวรัสโควิด-19 ทำให้การเดินทางทางอากาศอยู่ในภาวะหยุดนิ่ง สายการบินต้องดิ้นรน ดำเนินมาตรการต่างๆ เพื่อความอยู่รอด

สิงคโปร์ แอร์ไลนส์

  • ลดเงินเดือนพนักงานอย่างน้อย 10%
  • เปิดโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนด
  • รายงานตัวเลขขาดทุนสุทธิ 1,120 ล้านดอลลาร์ ในไตรมาสที่สิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน

เจ็ทสตาร์ เอเชีย

  • ลดพนักงานในสิงคโปร์ 26%
  • พักงานพนักงานที่เหลือเกือบทั้งหมดจนถึงสิ้นปี

คาเธ่ย์ แปซิฟิค

  • เปิดโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนดให้กับนักบิน – ลดเงินเดือน
  • คาดว่าจะขาดทุนสิทธิ 9,900 ล้านดอลลาร์ฮ่องกง ในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้

แอร์เอเชีย

  • ลดพนักงานมากกว่า 250 คน รวมถึง นักบิน วิศวกร และลูกเรือ
  • รายงานตัวเลขขาดทุนไตรมาส 1 ที่ 803 ล้านริงกิต

GettyImages 1208198388

เอมิเรตส์

  • อาจปลดพนักงานมากถึง 9,000 คน

อเมริกัน แอร์ไลนส์

  • คาดลดพนักงานบริการส่วนหน้าราว 25,000 คน
  • ขอให้พนักงานหยุดงานเพิ่ม หรือเข้าโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนด

ยูไนเต็ด แอร์ไลนส์

  • เตือนว่า อาจต้องปลดพนักงาน 36,000 คน รวมถึง นักบิน 2,250 คน

บริติช แอร์เวย์ส

  • อาจปลดพนักงานมากถึง 12,000 คน

 

อ่านข่าวเพิ่มเติม

Avatar photo