สส.เบี้ยวหนี้นกแอร์ ผู้บริหารนกแอร์ สุดทน! ไล่ทวงหนี้ “ส.ส.-อดีต ส.ส.” จำนวน 113 ราย ค้างค่าตั๋ว กว่า 3.5 ล้าน นานกว่า 7 ปี บางรายมียอดหนี้สูงสุด 2.7 แสนบาท
สส.เบี้ยวหนี้นกแอร์!! นายสมบูรณ์ อุทัยเวียนกุล เลขานุการ ประธาน สภาผู้แทนราษฎร กล่าวว่าในโอกาสที่ผู้บริหาร บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) มาอวยพรวันคล้ายวันเกิดให้นายชวน หลีกภัย ประธานสภาผู้แทนราษฎร และได้พูดคุยถึงสถานะทางการเงินของบริษัท เป็นที่ทราบว่าบริษัทได้ยื่นศาลล้มละลาย เพื่อขอฟื้นฟูกิจการอยู่ขณะนี้
โดยเมื่อเดือนมิถุนายน 2563 บริษัทได้ทำหนังสือ เรื่อง การติดตามยอดค้างชำระ กรณีไม่เดินทางของสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร โดยมียอดค้างชำระของสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร และอดีตสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรปี 2555-2556 ซึ่งเป็นช่วงท้ายของสภาในสมัยที่แล้ว โดยเป็นกรณีที่จองตั๋วโดยสารแล้วไม่เดินทาง เพราะหากเดินทาง จะสามารถเบิกเป็นค่าใช้จ่ายได้ โดย”มีจำนวนสมาชิกและอดีตสมาชิก ที่เป็นหนี้ของบริษัททั้งสิ้น 113 ราย ยอดหนี้รวม 3,522,419.53 บาท มีบางคนเป็นหนี้ถึง 270,000 บาท และมีคนเป็นหนี้หลักแสนถึง 5 ราย ต่ำสุด 2,900 บาท”
นายสมบูรณ์ กล่าวว่าดูจากรายชื่อแล้ว เห็นว่าเป็นบุคคลซึ่งมีฐานะสามารถชำระหนี้ได้ เป็นหนี้ส่วนบุคคล ทางสภาฯ ไม่มีสิทธิ์ไปทวงถาม จึงแนะนำให้ทำหนังสือแจ้งไปยังสมาชิก ซึ่งเป็นลูกหนี้โดยตรง เพราะถือเป็นหน้าที่ความรับผิดชอบต่อตนเองในการจองเครื่องบินแล้วไม่เดินทางและไม่ชำระ
ทั้งนี้เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2563 บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ NOK ผู้ให้บริการสายการบินราคาประหยัด ได้ยื่นคำร้องขอฟื้นฟูกิจการต่อ ศาลล้มละลายกลาง ถนนแจ้งวัฒนะ
โดยมีรายละเอียดดังนี้ นกแอร์ มีฐานะเป็นนิติบุคคลประเภทบริษัทมหาชนจำกัด จดทะเบียน ณ สำนักงานทะเบียนหุ้นส่วนบริษัท กรมพัฒนาธุรกิจการค้า กระทรวงพาณิชย์ และเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย มีวัตถุประสงค์ดำเนินธุรกิจสายการบินขนส่ง ทั้งคน สิ่งของ และไปรษณียภัณฑ์ทางอากาศ มีที่ตั้งบริษัท อยู่เลขที่ 3 อาคารรัจนาการชั้น 17 ถนนสาทรใต้ แขวงยานนาวา เขตสาทร กรุงเทพฯ
นายชวลิต อัตถศาสตร์, นายประเวช องอาจสิทธิกุล, นาย วิวัฒน์ ปิยะวิโรจน์, นายวุฒิภูมิ จุฬางกูร นาย ไต้ ซอง อี และนายเกษมสันต์ วีระกุล กรรมการสองในหกคนนี้ลงลายมือชื่อร่วมกันและประทับตราสำคัญของบริษัท มีอำนาจกระทำการแทนบริษัท ได้รายละเอียดปรากฏตามหนังสือรับรองบริษัท ลูกหนี้เอกสารท้ายคำร้องหนี้มีหนี้สินเป็นจำนวนแน่นอนไม่น้อยกว่า 10,000,000 บาท
โดย ณ วันที่ 31 มีนาคม 2553 มีหนี้สินต่อเจ้าหนี้หลายรายรวมกันเป็นจำนวน 26,522,203,418 บาท ดังนี้
- หนี้สินหมุนเวียน เป็นเงินกู้ยืมระยะสั้น 2,720,000,000 บาท
- เจ้าหนี้การค้าและเจ้าหนี้หมุนเวียนอื่น 2,679,065,008 บาท
- รายได้รอตัดบัญชีจากโปรแกรมสิทธิพิเศษแก่ลูกค้า 41,812,871 บาท
- ประมาณการหนี้สินค่าปรับสภาพเครื่องบินและค่าซ่อมบำรุงเครื่องบินระยะสั้น 58,858,927 บาท
- ส่วนของหนี้สินตามสัญญาเช่าที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี1,907,589,409 บาท
- หนี้สินหมุนเวียนอื่น 98,591,347 บาท
- รวมหนี้สินหมุนเวียน 7,505,917,562 บาท
- หนี้สินไม่หมุนเวียนประมาณการหนี้สินค่าซ่อมบำรุงเครื่องบินตามแผนการซ่อมบำรุงประมาณการหนี้สินค่าปรับสภาพเครื่องบิน 6,460,359,841 บาท
โดยศาลมีคำสั่งรับคำร้องขอฟื้นฟูกิจการ เป็นคดีดำ ฟฟ 21/2563 นัดไต่สวนคำร้องวันที่ 27 ตุลาคม 2563 เวลา 09.00 น. ส่งผลให้สายการบิน นกแอร์ อยู่ในสภาวะพักการชําระหนี้ (Automatic Stay) ตามมาตรา 90/12
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ขณะนี้ธุรกิจสายการบินทั่วโลกต่างได้รับผลกระทบจากไวรัสโควิด-19 โดยก่อนหน้านี้ สายการบินที่มีความเกี่ยวข้องกับ นกแอร์ ได้มีการเปลี่ยนแปลงทางธุรกิจไปแล้ว ได้แก่
- บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI ได้ออกจากการเป็นรัฐวิสาหกิจและยื่นขอฟื้นฟูกิจการต่อศาลล้มละลายกลาง โดยศาลฯ มีคำสั่งรับคำร้องและจะนัดไต่สวนวันที่ 17 สิงหาคม 2563 โดยสายการบินไทยเป็นผู้ถือหุ้น 13.28% ในนกแอร์
- บริษัท สายการบินนกสกู๊ต จำกัด ได้ปิดกิจการและปลดพนักงาน 425 คน เนื่องจากประสบปัญหาขาดทุนทุกปีนับตั้งแต่เปิดให้บริการในปี 2557 โดยบริษัท นกมั่งคั่ง จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของนกแอร์ เข้าถือหุ้นในนกสกู๊ต 49.65% ของทุนจดทะเบียน คิดเป็นมูลค่า 1,470 ล้านบาท
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ‘นกแอร์’ ลั่น! ไม่ถอดใจปิดสายการบิน ตั้งเป้าฟื้นฟูกิจการสำเร็จก่อนโควิด-19 จบ
- ‘นกแอร์’ แบกหนี้ 2.6 หมื่นล้านไม่ไหว ยื่นฟื้นฟูกิจการเป็นสายการบินที่ 2
- ‘นกแอร์’ ติดสารพัดปัญหา ขอเลื่อนส่ง ‘งบไตรมาสแรก’ ไปอีก 3 เดือน
