“ศักดิ์สยาม” สั่งย้ำคณะอนุกรรมการฯ พิจารณาแผนฟื้นฟูขสมก. ต้องแก้หนี้ได้จริง รอบคอบ คาดเสนอครม.เดือนหน้า
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในขณะนี้ คณะอนุกรรมการพิจาณารายละเอียด แผนฟื้นฟูกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) อยู่ระหว่างเร่งศึกษาแผนแต่ละข้อ เพื่อจัดทำรายละเอียดความชัดเจนว่า หากทำการแก้ไขปัญหาตามแผนแล้ว จะไม่ก่อให้เกิดหนี้ซ้ำ หรือหนี้ใหม่ขึ้นมาอีก
ตนก็ได้กำชับไปว่า ให้พิจารณารายละเอียดอย่างรอบคอบ ต้องอธิบายอย่างละเอียดให้ผู้เกี่ยวข้องเข้าใจ หากยังมีข้อสงสัยอยู่ จะนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.)ไม่ได้
ทั้งนี้ คาดว่าทางคณะอนุกรรมการฯ จะพิจารณารายละเอียดแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนนี้ จากนั้นจะเสนอที่ประชุมคณะกรรมการพิจารณารายละเอียดแผนฟื้นฟูกิจการชุดใหญ่ พิจารณา ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรีในเดือนกรกฎาคม 2563
ก่อนหน้านี้ นายศักดิ์สยาม เคยเปิดเผยว่า เป้าหมายในแผนฟื้นฟูกิจการขสมก. ประกอบด้วย
- ลดภาระค่าครองชีพของประชาชน
จัดเก็บค่าโดยสาร 30 บาท/คน/วัน (ไม่จำกัดจำนวนเที่ยว) รถใหม่ปัจจุบันจัดเก็บ 15 – 20 – 25 บาท/คน/เที่ยว การออกบัตรอิเล็กทรอนิกส์ บัตรเติมเงินปกติ 30 บาท/คน/วัน บัตรผู้สูงอายุ 15 บาท/คน/วัน (ลด 50%) บัตรรายเที่ยว 15 บาท/เที่ยว บัตรรายเดือน (นักเรียน นักศึกษา 630 บาท/เดือน 21 บาท/วัน) บุคคลทั่วไป 720 บาท/เดือน 24 บาท/วัน
- บรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด
จัดให้มีเส้นทางเดินรถที่ไม่ทับซ้อน จำนวน 108 เส้นทางของ ขสมก. จำนวน 54 เส้นทางของเอกชน จัดช่องทางการเดินรถเฉพาะรถโดยสารประจำทาง หรือ บัสเลน กำหนดเส้นทาง ที่มีความเหมาะสม และมีศักยภาพตั้งแต่ 6 ช่องจราจรขึ้นไป ส่วนความถี่ในการปล่อยรถ โดยเฉลี่ย 5-10 นาที/เที่ยว
- ลดมลภาวะ และส่งเสริมอุตสาหกรรมไทย
ใช้รถ NGV และรถ EV ที่ประกอบในประเทศไทย มีสัดส่วนของมูลค่าวัสดุอุปกรณ์ที่ผลิตได้ภายในประเทศ ไม่น้อยกว่า 50% ของมูลค่าวัสดุอุปกรณ์ที่ผลิตได้ในไทยทั้งหมด และเป็นรถชานต่ำที่เป็น UNIVERSAL DESIGN และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
- แก้ไขปัญหาการขาดทุนของ ขสมก. อย่างยั่งยืน
EBITDA เป็นบวกในปี 2572 (จากการดำเนินงาน) ปัจจุบัน รถ : พนักงาน = 1:4.65 ลดลงเป็น 1:2.75 ซึ่งตามกรอบที่ปรับปรุงดังกล่าวในการจัดหารถโดยสาร จะมีการเช่ารถ EV จำนวน 2,511 คัน จ่ายค่าเช่าตามกิโลเมตร นำมาวิ่งให้บริการ 108 เส้นทางของขสมก. ที่จะทยอยการรับรถ ตั้งแต่เดือน มีนาคม – กันยายน 2564
จ้างเอกชนเดินรถ 1,500 คัน จ่ายค่าเช่าตามกิโลเมตรบริการใน 54 เส้นทางของเอกชน ที่จะทยอยการรับรถตั้งแต่เดือน พฤษภาคม – กันยายน 2564 เป็นรถที่วิ่งเช่าตามระยะทาง เอกชนเสนอราคาต่ำสุดได้สัญญามีอายุสัญญาระยะเวลา 7 ปี
- ไม่ให้เป็นภาระต่อภาครัฐ
ขสมก. จะขอรับเงินสนับสนุน (PSO) ระยะเวลา 7 ปื ตั้งแต่ปี 2565-2571 รวมเป็นเงินประมาณ 9,674 ล้านบาท และตั้งแต่ปี 2572 จะมีผลการดำเนินงานเพียงพอกับรายจ่าย (EBITDA ไม่ติดลบ) ซึ่งขสมก. สามารถเลี้ยงตัวเองได้ ไม่เป็นภาระต่อภาครัฐในอนาคต
สำหรับการพัฒนาพื้นที่เชิงธุรกิจ จะดำเนินการพัฒนาพื้นที่อู่บางเขน เนื้อที่ 11 ไร่ 1 งาน 93 ตารางวา และมีนบุรี เนื้อที่ 10ไร่ 28 ตารางวา
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ครม. เคาะปรับปรุงแผนฟื้นฟู ‘ขสมก.’ เล็งเช่ารถไฟฟ้า 2.5 พันคัน
- ฟุ้ง! รื้อแผนฟื้นฟู ‘ขสมก.’ ประหยัดเงินหมื่นล้าน จากนี้ขอแค่พออยู่ได้ ไม่หวังฟันกำไร
- ย้อนแผลผลประกอบการ 43 ปี ‘ขสมก.’ ขาดทุน 42 ปี มีกำไรอยู่ปีเดียว
