“สถานีกลางบางซื่อ” ก่อสร้างคืบหน้า 98% พร้อมเปิดใช้ต้นปี 64 “การรถไฟฯ” โวเป็นสถานีรถไฟใหญ่สุดในอาเซียน
นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยหลังนำสื่อมวลชนเยี่ยมชมความก้าวหน้าของโครงการก่อสร้างระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงและสถานีกลางบางซื่อ วันนี้ (18 มี.ค.) ว่า โครงการก่อสร้างระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงและสถานีกลางบางซื่อแบ่งออกเป็น 3 สัญญา ซึ่งปัจจุบันการก่อสร้างโครงการแต่ละสัญญามีความก้าวหน้า ดังนี้
สัญญาที่ 1 งานโยธาสำหรับสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง ประกอบด้วย สถานีกลางบางซื่อ และสถานีจตุจักร ทางรถไฟยกระดับ จาก กม.6+000 ถึง กม.12+201.700 ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าชานเมือง ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟทางไกล ย่านจอดรถไฟ และอาคารอื่นๆ ที่เกี่ยวกับการควบคุมการเดินรถ ตลอดจนถนน สะพานยกระดับเข้า-ออกสถานี และระบบระบายน้ำ มีความคืบหน้า 98.62 %
สัญญาที่ 2 เป็นงานโยธาสำหรับทางรถไฟ ช่วงบางซื่อ-รังสิต ประกอบด้วย สถานี 8 สถานี ทางรถไฟยกระดับและทางรถไฟระดับดิน ถนนเลียบทางรถไฟ สะพานกลับรถ สะพานข้ามทางรถไฟ และระบบระบายน้ำ ซึ่งปัจจุบันการก่อสร้างแล้วเสร็จสมบูรณ์แล้ว
สัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมจัดหาตู้รถไฟ สำหรับช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน มีความก้าวหน้า 73.53%
‘สถานีกลางบางซื่อ’ คืบหน้า 98%
นายวรวุฒิกล่าวต่อว่า สำหรับตัว สถานีกลางบางซื่อ (Grand Station) มีความยาว 596.6 เมตร ความกว้าง 244 เมตร ความสูง 43 เมตร พื้นที่ใช้สอยรวม 274,192 ตารางเมตร โดยปัจจุบันมีความก้าวหน้าในการก่อสร้างถึง 98% ภายในสถานีประกอบด้วย
- ชั้นใต้ดิน มีพื้นที่รวม 72,542 ตารางเมตร เป็นพื้นที่สำหรับจอดรถที่รองรับได้ถึง 1,624 คัน
- ชั้น 1 มีพื้นที่รวม 86,700 ตารางเมตร เป็นพื้นที่จำหน่ายตั๋ว ร้านค้า ศูนย์อาหาร โถงพักคอยและจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน
- ชั้นลอย มีพื้นที่รวม 12,020 ตารางเมตร เป็นพื้นที่พาณิชยกรรม ร้านค้า และห้องควบคุม
- ชั้นที่ 2 มีพื้นที่รวม 42,000 ตารางเมตร เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟที่ใช้รางขนาด 1.00 เมตร ประกอบด้วยรถไฟทางไกล 8 ชานชาลาและรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง 4 ชานชาลา
- ชั้นที่ 3 มีพื้นที่รวม 42,300 ตารางเมตร เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟที่ใช้รางขนาด 1.435 เมตร ประกอบด้วย รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Airport Rail Link) และรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน 2 ชานชาลา รถไฟฟ้าความเร็วสูงสายเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) จำนวน 6 ชานชาลา รถไฟฟ้าความเร็วสูงสายใต้ จำนวน 4 ชานชาลา รวมทั้งสิ้น 12 ชานชาลา
นอกจากนี้มีพื้นที่ลานพระบรมราชานุสาวรีย์ ที่มีพื้นที่ 186,030 ตารางเมตร มีบึงน้ำขนาด 14,000 ตารางเมตร โดยเป็นลานน้ำพุประดิษฐานพระบรมราชานุสาวรีย์พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 ซึ่งเปรียบเสมือนสัญลักษณ์ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
เปิดต้นปีหน้า
ทั้งนี้ สถานีกลางบางซื่อ เป็นโครงการก่อสร้างสถานีรถไฟหลักของประเทศไทย เพื่อทดแทนสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) ซึ่งถูกกำหนดให้เป็นสถานีรถไฟต้นทางของรถไฟวิ่งทางไกล รวมถึงรถไฟฟ้าความเร็วสูง และยังเป็นสถานีศูนย์กลางของรถไฟฟ้าสายสีแดงทั้งสายสีแดงเข้มและสีแดงอ่อน
เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะเป็นสถานีรถไฟหลักแห่งใหม่ของประเทศไทย และยังเป็นสถานีรถไฟใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) โดยเริ่มดำเนินการก่อสร้างตั้งแต่ ปี 2556 และจะพร้อมเปิดใช้งานในปี 2564
“โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต คาดว่าจะเปิดดำเนินการได้ในช่วงต้นปี 2564 โดยคาดการณ์ผู้โดยสารที่ใช้บริการสถานีกลางบางซื่อในปี 2564 จำนวน 208,000 คน-เที่ยวต่อวัน และเพิ่มเป็น 396,000 คน-เที่ยวต่อวัน ในปี 2575 ซึ่งจะส่งผลให้สถานีกลางบางซื่อกลายเป็นศูนย์กลางการเดินทางด้วยระบบรางแห่งใหม่ของประเทศ รวมทั้งเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางที่ใหญ่และทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งในภูมิภาคอาเซียน” นายวรวุฒิกล่าว
ขออนุมัติตั้งบริษัทเดินรถ
นอกจากนี้ ยังมีการเตรียมการจัดตั้ง บริษัทเดินรถไฟชานเมืองสายสีแดง โดยจะขออนุมัติเงินกู้ 3,000 ล้านบาท เป็นทุนจดทะเบียนบริษัทและจัดสรรบุคลากร ในช่วงแรก 773 อัตรา โดยมาจากการโอนย้ายพนักงานจาก บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด พนักงานจากการรถไฟแห่งประเทศไทย และเปิดรับสมัครพนักงานใหม่
ส่วนทางเลือกในการบริหาร สถานีกลางบางซื่อ การรถไฟฯ มีแนวทางเลือกอยู่หลากหลายแนวทาง เช่น การรถไฟฯ ดำเนินการบริหารงานสถานีด้วยตนเองทั้งหมด จัดตั้งบริษัทลูกให้ดำเนินการแทน เชิญชวนเอกชนร่วมลงทุน จัดจ้างเอกชนเข้ามาบริหาร หรือให้สิทธิ์เอกชนเป็นผู้ดำเนินการ
- ‘คมนาคม’ เรียกถกปมเปิดรถไฟฟ้าสายสีแดง ‘ศักดิ์สยาม’ รับปากไม่ดีเลย์
- แผนเปิด ‘รถไฟฟ้าสีแดง-สถานีกลาง’ เริ่มระส่ำ รัฐบาลยังไม่เคาะผู้เดินรถ
