การรถไฟฯ เตรียมชงผลประมูล “ไฮสปีดไทย-จีน” 3 สัญญาเข้าบอร์ด 16 ม.ค.นี้ “บริษัทลูกกรุงธนฯ – SPTK – อิตาเลียนไทย” แบ่งเค้กคนละ 1 ฉบับ วงเงินรวม 2.7 หมื่นล้าน
รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงคืบหน้าของโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เฟสที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 252.5 กิโลเมตร วงเงินรวม 1.79 แสนล้านบาทว่า ล่าสุดคณะกรรมการคัดเลือกฯ มีมติเห็นชอบผลการประมูลงานโยธาอีก 3 สัญญา และจะเสนอเรื่องให้ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฯ พิจารณาในวันที่ 16 มกราคมนี้ ได้แก่
- สัญญาฉบับที่ 3-3 งานโยธาสำหรับช่วงบันไดม้า – ลำตะคอง ระยะทาง 26.10 กิโลเมตร มีผู้ยื่นข้อเสนอด้านราคาจำนวน 8 ราย จากผู้ซื้อเอกสารการประมูล (TOR) ทั้งหมด 25 ราย ผลปรากฏว่า บริษัท ไทยเอ็นยิเนียร์และอุตสาหกรรม จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทลูกของบริษัท กรุงธนเอนยิเนียร์ จำกัด เป็นผู้ชนะไปด้วยราคาต่ำสุดอยู่ที่ 9,838 ล้านบาท หรือลดลง 18% จากราคากลาง 12,043 ล้านบาท
- สัญญาฉบับที่ 3-5 งานโยธาสำหรับช่วงโคกกรวด – นครราชสีมา ระยะทาง 13.69 กิโลเมตร มีผู้ยื่นข้อเสนอด้านราคา 5 ราย จากผู้ซื้อ TOR ทั้งหมด 25 ราย ผลปรากฏว่า กิจการร่วมค้าบริษัท SPTK จำกัด ชนะการประมูลด้วยราคาต่ำสุดอยู่ที่ 7,750 ล้านบาท หรือลดลง 16% ราคากลาง 9,257 ล้านบาท
- สัญญาฉบับที่ 4-5 งานโยธาสำหรับช่วงบ้านโพ – พระแก้ว ระยะทาง 13.30 กิโลเมตร มีผู้เสนอราคาทั้งหมด 7 ราย จากผู้ซื้อ TOR ทั้งหมด 25 รายผลปรากฏว่า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด ( มหาชน ) หรือ ITD ชนะการประมูลด้วยราคาต่ำสุดที่ 9,913 ล้านบาท หรือลดลง 16% ราคากลาง 11,801 ล้านบาท
“สเปคในการประมูลครั้งนี้ค่อนข้างฟิกซ์ ราคากลางก็มาจากกรมบัญชีกลางและราคาตลาด แต่การเสนอราคาสู้กันค่อนข้างเยอะ คนที่ได้เป็นเพราะ เขาเป็นผู้ผลิตวัสดุเอง มีโรงงานของตัวเอง จึงลดราคาได้เยอะ แต่ก็ขาดทุนกำไร แสดงว่าบางรายต้องการงานจริงๆ” แหล่งข่าวกล่าว
อย่างไรก็ตาม แม้บอร์ดจะเห็นชอบรายชื่อผู้ชนะการประมูลตามที่เสนอในวันที่ 16 มกราคมนี้ แต่การรถไฟฯ ยังไม่สามารถลงนามกับผู้ชนะการประมูลได้ เนื่องจากอยู่ระหว่างชี้แจงและส่งข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อขอปรับปรุงรายงานวิเคราะห์ผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม (EIA)
โดยก่อนหน้านี้ บอร์ดการรถไฟฯ ก็ได้เห็นชอบผลการประมูลงานโยธารถไฟไทย-จีนไปแล้ว 3 สัญญา แต่ติดปัญหาเรื่องการปรับปรุงรายงาน EIA จึงไม่สามารถลงนามสัญญาได้เช่นกัน ได้แก่
- สัญญาที่ 4-6 งานโยธาสำหรับช่วงพระแก้ว-สระบุรี ระยะทาง 31.60 กิโลเมตร ที่มีบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)หรือ UNIQ เป็นผู้ชนะการประมูลด้วยราคาต่ำสุดที่ 9,429 ล้านบาท หรือต่ำกว่าราคากลาง 16.1%
- สัญญา 4-2 งานโยธาสำหรับช่วงดอนเมือง-นวนคร ที่มีกลุ่มกิจการร่วมค้า SST ชนะการประมูลไปด้วยราคา 8,626 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 26.55%
- สัญญาที่ 4-3 งานโยธาสำหรับช่วงนวนคร-บ้านโพ ที่มีกลุ่มกิจการร่วมค้า CAN ชนะการประมูลไปด้วยราคา 11,525 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 15.34%
- รอคอนเฟิร์ม ‘เสาเข็ม’ รถไฟไทย-จีน 3 แสนต้นผลิตได้ในไทย
- ‘รถไฟไทย-จีน’ เบรกลงนามสัญญาผู้รับเหมา ‘สผ.’ สั่งเคลียร์ปม EIA
- ‘บอร์ดรถไฟ’ เห็นชอบ ‘ยูนิค’ คว้าไฮสปีดไทย-จีน แต่ตีกลับโครงการซื้อ ‘โบกี้’
- ไฟเขียว ‘2 กิจการร่วมค้า’ ชนะประมูลไฮสปีดไทย-จีน ‘ยูนิค’ มาวินคว้าสัญญาถัดไป
