นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวปาฐกถาพิเศษหัวข้อ “คมนาคม 4 ปี + อนาคต คนไทย ได้อะไร ?” โดยระบุว่าตามแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย ปี2558-2565 การลงทุนรวม 2 ล้านล้านบาท
โดยปี258-2561 คณะรัฐมนตรี(ครม.)อนุมัติแล้วและอยู่ระหว่างก่อสร้าง 349.8 กิโลเมตร ที่เหลืออยู่ระหว่างเตรียมประมูล คือ สายสีม่วงใต้ (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ) สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-หัวหมากและ บางซื่อ-หัวลำโพง และอยู่ระหว่างเสนอครม. คือ สายสีส้ม ด้านตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนท์, สายสีแดงต่อขยาย ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา,บางขุนนนท์-ศิริราช และรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ (รังสิต) ส่วนเส้นทางที่เร่งรัดเพิ่มเติม คือ สายสีน้ำเงินต่อขยาย ช่วงบางเค- พุทธมณฑล สาย 4 ทั้งนี้ รถไฟฟ้า ทั้ง 10 สายในแผนแม่บท จะแล้วเสร็จในปี 2565
สำหรับรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพ-นครราชสีมา ภายใต้ความร่วมมือไทย-จีน จะประมูลได้ในไตรมาสที่ 3 นี้ ส่วนรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพ-เชียงใหม่ อยู่ระหว่างเสนอ ครม. เพื่อขออนุมัติออกแบบรายละเอียดปี 2562 และหารือกับญี่ปุ่นเพื่อให้เข้ามาร่วมลงทุน
ส่วนรถไฟฟ้าเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งมีเอกชน 31 รายซื้อเอกสาร จะคัดเลือกเสร็จปลายปี 2561 ส่วนเส้นทางกรุงเทพ-หัวหิน อยู่ระหว่างทำรายละเอียดเพิ่มเติมเสนอคณะกรรมการ PPP การพัฒนาสนามบินสุวรรรณภูมิเฟส 2 และดอนเมือง อยู่ระหว่างดำเนินการ
ในช่วง4 ปีที่เข้ามาดำเนินการตามนโยบายของรัฐบาล ได้มีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานก่อสร้างไปกว่า 21 โครงการใหญ่ มูลค่ากว่า 1,099,677 ล้านล้านบาท การลงทุนดังกล่าวส่งผลให้มีการเติบโตทางเศรษฐกิจมาก จะเห็นได้ว่าในไตรมาสที่ 1 ของปีนี้ ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ (จีดีพี) โตกว่า 4.8% สัดส่วนจีดีพีที่โตขึ้น เป็นสัดส่วนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานกว่า 30 %
นายอาคม กล่าวว่าขณะนี้ยังเหลือโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการอีก 10% ดังนั้นจะเร่งผลักดันโครงการที่เหลือ โดยออกประกวดราคา (ทีโออาร์)ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2561 เพื่อเปิดประมูลต้นปี 2562 และเริ่มก่อสร้างในกลางปี 2562
ขณะเดียวกันจะเร่งดำเนินการ 4 แผนงานหลัก มูลค่ากว่า 7 แสนล้านบาท ประกอบด้วย โครงการรถไฟทางคู่ 9 เส้นทาง มูลค่ารวม 393,354 ล้านบาท โครงการลงทุนเพิ่มขีดความสามารถขนส่งทางอากาศ 166,659 ล้านบาท โครงการลงทุนขยายเส้นทางรถไฟส่วนต่อขยาย 4 โครงการ มูลค่ารวม 144,700 ล้านบาท ประกอบด้วย 1.รถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-หัวหมาก 2.บางซื่อ-หัวลำโพง 3.รถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน 4.รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ
นอกจากนี้ ยังได้แก้ไขการเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าสายสีม่วง กับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ให้สามารถเดินทางไร้รอยต่อ โดยเฉพาะช่วงเตาปูน-บางซื่อ เมื่อเชื่อมต่อแล้วทำให้ปริมาณผู้โดยสารในรถไฟฟ้าสายสีม่วงเพิ่มขึ้น เพิ่มเป็น 50,000 คนต่อวัน
