“ผู้ว่าการรถไฟฯ” ยันตอนนี้ “รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.” ยังเป็นคนเดิน “รถไฟฟ้าสายสีแดง” เพียงแต่ศึกษา PPP เป็นทางเลือกเพิ่มเติม
จากกรณีที่นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ศึกษารูปแบบการเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และ บางซื่อ-ตลิ่งชัน ใหม่ เพื่อทบทวนว่าควรให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เป็นผู้เดินรถไฟฟ้าสายสีแดงตามแนวคิดเดิม หรือควรเปิดให้เอกชนเข้าร่วมทุน (PPP) นั้น
นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ในฐานะหน่วยงานแม่ของบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เปิดเผยว่า ตนได้หารือและชี้แจงเรื่องการเดินรถไฟฟ้าสายสีแดงกับนายศักดิ์สยามแล้ว โดยนายศักดิ์สยามมีข้อสั่งการให้ศึกษาเรื่องนี้เพิ่มเติม เนื่องจากปัจจุบันการรถไฟฯ ก็มีสถานะขาดทุนอยู่แล้วและการให้บริการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ก็มีผลขาดทุนสุทธิอยู่หลักร้อยล้านบาทต่อปี จึงมีความกังวลว่าถ้าบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ไปเดินรถไฟฟ้าสายสีแดงแล้วขาดทุนอีก ก็จะยิ่งซ้ำเติมผลประกอบการของการรถไฟฯ ดังนั้นการเปิดให้เอกชนเข้าบริหารการเดินรถอาจจะมีประโยชน์กับการรถไฟฯ มากกว่า
ขณะเดียวกันคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ก็มติชัดเจนว่า บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จะเป็นผู้บริหารการเดินรถไฟฟ้าสายสีแดงในช่วง 5 ปีแรก ถ้าหากผลงานไม่เป็นไปตามเป้าหมาย ก็จะเปิดให้เอกชนเข้ามาบริหารทันที อย่างไรก็ตาม การคัดเลือกเอกชนเข้ามาเดินรถไฟฟ้าสายสีแดงต้องใช้เวลา ไม่ใช่จะดำเนินการได้ทันที เพราะฉะนั้นถ้าเริ่มศึกษาตั้งแต่ตอนนี้ ก็จะทำให้มีข้อมูลและทางเลือกต่างๆ ไว้ในมือ
“ตอนนี้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ก็ยังเป็นคนเดินรถไฟฟ้าสายสีแดงตามมติเดิมของ คนร. แต่อันนี้เราทำการศึกษาเพิ่มเติม ให้มีผลการศึกษารองรับ” นายวรวุฒิกล่าว
นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้บริหารการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เปิดเผยว่า นายศักดิ์สยามไม่เคยเรียกหารือในประเด็นดังกล่าว โดยตนทราบเรื่องจากข่าว จึงต้องขอพิจารณารายละเอียดอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม ขณะนี้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. เตรียมข้อมูลต่างๆ ไว้แล้ว ถ้าหากกระทรวงคมนาคมเรียกหารือ บริษัทก็พร้อมชี้แจงและยืนยันว่า ปัจจุบันบริษัทบริหารงานได้ตามมาตรฐานสากล
นายสุเทพกล่าวต่อว่า ขณะนี้บริษัทยังคงเดินหน้าเข้าบริหารการเดินรถไฟฟ้าสายสีแดงตามเป้าหมายเดิม ไม่ได้เปลี่ยนแปลง โดยบริษัทเตรียมส่งครูฝึกและพนักงานระดับอาวุโสรวม 76 คน ไปเรียนรู้เทคโนโลยีและการบริหารเดินรถไฟฟ้าสายสีแดงตั้งแต่เดือนกันยายน 2562 เป็นต้นไป ใช้เวลา 4 เดือนเต็ม ขณะเดียวกันได้เข้าไปดูพื้นที่ต่างๆ เพื่อเตรียมความพร้อมแล้ว