บิ๊กเอกชน 17 รายแห่ซื้อซองบริหาร “มอเตอร์เวย์” 6.1 หมื่นล้านบาท ชิงสัมปทานยาว 33 ปี พร้อมกำหนดเปิดให้ยื่นข้อเสนอ มิ.ย. นี้ คาดลงนามสัญญาสิ้นปี
รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า ตามที่กรมทางหลวงได้เปิดจำหน่ายเอกสารประกอบการจัดทำข้อเสนอ (RFP) ในส่วนของการดำเนินงานและบำรุงรักษา (Operation and Maintenance: O&M) โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายบางปะอิน-นครราชสีมา (M6) จำนวน 1 สัญญา และสายบางใหญ่-กาญจนบุรี (M81) จำนวน 1 สัญญา วงเงินรวม 61,086 ล้านบาท ตั้งแต่วันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2562 ถึงวันนี้ (27 มี.ค.) เป็นวันสุดท้ายนั้น
ผลปรากฏว่ามีเอกชนสนใจเข้าซื้ออาร์เอฟพีทั้งหมด 17 รายดังนี้
- บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) หรือดอนเมืองโทลล์เวย์
- บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ
- บริษัท กัลฟ์ เอ็นเนอร์จี ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) หรือ GULF
- บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS
- บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD
- บริษัท ชีวิลเอนจีเนียริ่ง จำกัด
- บริษัท ซิโน – ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC
- บริษัท สี่แสงการโยธา (1979) จำกัด
- บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือBEM
- บริษัท ช. การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK
- Metropolitan Expressway Company Limited จากประเทศญี่ปุ่น
- Japan Expressway International Company Limited หรือ JEXWAY จากประเทศญี่ปุ่น
- Far Eastern Electronic Toll Collection Co., Ltd. จากประเทศไต้หวัน
- China Harbour Engineering Company Limited จากประเทศจีน
- China Communications Construction Company Limited จากประเทศจีน
- Vinci Concessions จากประเทศฝรั่งเศส
- บริษัท ผลิตไฟฟ้าราชบุรีโฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) หรือ RATCH
ยื่นข้อเสนอ มิ.ย. – รู้ผลปลายปี
ขั้นตอนต่อไปกรมทางหลวงจะเปิดรับซองข้อเสนอถึงในวันที่ 27 มิถุนายน 2562 จากนั้นในระหว่างเดือนกรกฎาคม-ธันวาคม 2562 จะพิจารณาข้อเสนอของเอกชนและต่อรองสัญญา ก่อนจะเสนอขออนุมัติผลการประมูลและลงนามสัญญาร่วมทุนในเดือนธันวาคม 2562
สำหรับงานโอแอนด์เอ็ม มอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กิโลเมตร มีด่านเก็บค่าผ่านทางจำนวน 9 แห่ง วงเงินลงทุนจำนวน 33,258 ล้านบาท ด้านงานโอแอนด์เอ็มมอเตอร์เวย์สายบางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กิโลเมตร มีด่านเก็บค่าผ่านทาง จำนวน 8 แห่ง วงเงินลงทุน 27,828 ล้านบาท
การลงทุนเป็นรูปแบบ PPP Gross Cost คือรัฐเป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์ทรัพย์สินที่เอกชนลงทุนก่อสร้าง รวมถึงรายได้ทั้งหมดจากค่าธรรมเนียมผ่านทาง โดยเอกชนได้รับค่าตอบแทนเป็นเงินค่าก่อสร้างระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง ค่าบำรุงรักษา และค่าบริหารจัดเก็บค่าธรรมเนียมรวมทั้งงานอื่นที่เกี่ยวข้อง ตามขอบเขตและเงื่อนไขที่กำหนด กรอบวงเงินการร่วมทุน
การดำเนินงานจะแบ่งออกเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 ออกแบบ ก่อสร้างงานระบบ และองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องเป็นระยะเวลาไม่เกิน 3 ปี และระยะที่ 2 ดำเนินงานและบำรุงรักษาทั้งโครงการ เป็นระยะเวลา 30 ปี
